Carril bici y servicio de respuesta urbana 072

Parece que el servicio de respuesta del ayuntamiento de sevilla ante incidencias úrbanas funciona. Hace unos días, un compañero detectó en el carril bici de la Avenida de las Palmeras un desperfecto grave. Debido a las altas temperaturas el pavimento del carril bici se había dilatado formando una pequeña elevación que podía suponer un accidente serio en caso de que un ciclista circulara a una elevada velocidad por dicho carril sin darse cuenta del obstáculo.

El resultado fue observar, a los pocos días, como se había actuado y solucionado la situación, tal como podéis observar en esta imágen.

Solo queda felicitar al ayuntamiento por tan rápida actuación y animar al resto de ciudadanos a hacer uso de este servicio, no solo para desperfectos en el carril bici, sino cualquier otro desperfecto que observen en su ciudad (papeleras caídas, tapas de alcantarilla rotas, etc..).

¿Para cuando una guía de carriles bici de Sevilla actualizada

Hoy en día la expansión de los carriles bici en Sevilla no ha ido acompañada de unas correctas guías con itinerarios actualizados de estos carriles. Si bien en su momento se editaron unos interesantes folletos con los principales itinerarios (7 creo recordar en total) desde la aplicación en mas de 20 kms de la red existente no se ha vuelto a editar nada.
En la web de la oficina de la bicicleta únicamente podemos encontrar unos PDFs que por su tamaño resultan inmanejables. Al abrir cualquier de ellos el simple hecho de movernos ligeramente a través del PDF implica mas de un minuto de espera.
Animo a los interesados, dado que en dicha web no existe ninguna manera de contactar con la oficina, a escribir a la Gerencia de Urbanismo de la que depende a través de este formulario de contacto.
Aunque estemos en época de austeridad, no creo que el coste de realizar una guía actualizada sea tan elevado, mas cuando sería una herramienta útil no solo para los sevillanos sino también para cierto tipo de turismo a la hora de planificar desplazamientos y visitas a la ciudad.

Nueva entrada al parque del alamillo

Es de merecer esta iniciativa consistente en un nuevo carril bici para acceder al parque del Alamillo. Considerando lo normalmente atestada de vehículos que se encuentra la entrada principal tras bajar del puente del mismo nombre, resultaría una idea acertadísima, si no fuera por el hecho de encontrarse la verja cerrada al final del carril. ¿Alguien sabe si esto es un hecho puntual o se encuentra normalmente así?

Cartografiando el carril bici (II)

Como ya explique en este enlace, en mi empeño de cartografiar la red de carriles bici de Sevilla, tras desistir de MyTracks, probé con Andando, sin embargo como podéis observar en el último itinerario el resultado no es muy bueno.

Trazado carril bici

¿Alguna idea de otra aplicación alternativa para Android que sirva para esta función (trazar rutas mediante el GPS) de manera fiable y con exactitud?

Nota: Mi empeño en esta tarea se debe a que, aunque en la página oficial del ayuntamiento existe esta información, considero que no está publicada correctamente, ya que se ha hecho a través de ficheros PDF de gran tamaño (varios megas) que son difíciles y lentos de manejar (en mi caso solo en mostrarse completo la primera vez tarda casi el minuto), además de no permitir introducir información por los usuarios de manera interactiva (como fotografías de puntos especiales).

Peligro en Sevilla Este

Los que paséis por el carril bici de Sevilla este conoceréis el peligro que supone el cruce en la Avenida alcalde Luis Uruñuela con las incorporaciones a la S30 por el abundante tráfico y el reducido espacio en el que se alternas isletas con carril bici, calzadas e incorporaciones.

Recientemente han puesto semáforos para coches y bicicletas en cada cruce de la incorporación y salida de la S30 y el carril bici. Sin embargo aunque la señalización para los vehículos funciona (o eso me pareció ver), la señalización para bicicletas o lo hacía a medias o no lo hacía de ningún modo.

En cruces como el de esta imagen, donde existe además señalización para peatones, no resulta tan problemático, al poder guiarse el ciclista por la anterior.

Sin embargo en este otro tipo, al no existir dicha señalización, el peligro resulta evidente, ya que el vehículo al tener un verde puede incrementar sustancialmente su velocidad, mientras un ciclista despistado o confiado puede no comprobar adecuadamente la situación antes de iniciar el cruce, con el resultado de atropello y mas que posibles lesiones para el ciclista.

Espero que esta situación sea debido a que no esta terminado el proceso de implantación de los nuevos semáforos, y no haya que lamentar desgracias ni accidentes en el futuro por una falta de mantenimiento y dejadez del ayuntamiento.

El vandalismo que no cesa

Ultimamente cada vez noto menos vandalismo en Sevici, menos timbres, bornetas o anclajes literalmente arrancados, manguitos quitados, ruedas reventadas, etc... Sin embargo de vez en cuando desagradables hechos me vuelven a recordar la realidad de Sevilla y lo poco que sabemos cuidar lo nuestro y el destrozo del mobiliario público en general. Del siguiente cuadro, los dos últimos segmentos corresponden a hoy, ambos en la misma estación en la Avenida de Luis uruñuela.

¿Y vosotros que pensáis? ¿Habéis notado como yo menor vandalismo o seguís encontrando los mismos problemas y destrozos en vuestras rutas diarias?

Sevilla este - torreblanca antes y después

Hoy he vuelto a pasar por el carril bici Sevilla este - Torreblanca, recordaba las enormes grietas que vi en octubre de 2008 y el enorme peligro que suponían, hoy he visto que afortunadamente han desaparecido, eso si acompañadas de un nuevo tono de pintura 'Azulado', uno se pregunta porque si las calzadas son siempre negras y sus señalizaciones sobre ellas blancas, la razón de este alegre multicolorido en los carriles bici de nuestra ciudad.

En la foto podéis comprobar el antes y el después.