Irresponsabilidad del ayuntamiento de Sevilla

A día de hoy 06 de diciembre aun continúa el bolardo en el mismo estado y no he tenido ninguna respuesta del 072 ni mi padre de urbanismo, ni de ninguno de los medios de comunicación con los que he intentado contactar (ABC, diario, canal Sur etc...). Hoy me encuentro con esta noticia en Diario de sevilla, como siempre esto demuestra que la justicia es para quién tiene dinero para abogados y no para el resto de los comunes.

Los que residáis en Sevilla imagino que la mayoría conoceréis el maravilloso servicio de repuesta urbana 072 que desde el ayuntamiento de sevilla nos han vendido como la panacea de la respuesta a muchos de los problemas de la ciudad. Este servicio en teoría debería ofrecer una rápida actuación ante todos los desperfectos y problemas que el ciudadano encuentre día a día en la vía pública, de manera que se detecten y reparen en un tiempo prudencial.

Tal como en el PDF que se puede descargar de su WEB explican:

El servicio consiste en dar respuesta inmediata a
las incidencias ocurridas en el entorno urbano.
“072 REUR” se crea con un compromiso: atender
las peticiones de actuaciones urgentes en un
máximo de 72 horas, para una tipología de
incidencias determinada.

Pues bien, recientemente mi padre sufrió en sevilla capital, mas concretamente en la calle Evangelista, una caída en el suelo a consecuencia de un bolardo (pivote para impedir el aparcamiento de vehículos sobre la acera) arrancado (ver foto) cuyo resultado fue contusiones varías y desgarramiento del labio con varios puntos de sutura incluidos (ver imagen).

A continuación, como ciudadano ingenuo y concienciado, puse una incidencia en dicho sistema 072 esperando que si bien no se reparara inmediatamente (lo cual es difícil) se señalizara debidamente.

Mi sorpresa es que tras dos semanas los bolardos continúan igual con el consiguiente peligro para otros ciudadanos y personas mayores de Triana.

Resulta frustrante que un ayuntamiento que se las da tan de 'moderno' como el de sevilla anuncie a bombo y platillo un servicio como el 072 para a continuación dejarlo desatendido, mas aún cuando los desperfectos en vía publica remitidos a el como en el caso de mi padre resultan peligrosos. Espero que esto cambie con el tiempo.

Bicis en el metro de Sevilla

Hoy tomé el metro para dirigirme desde República Argentina hasta Nervión, había oído la noticia sobre la restricción a las bicicletas según una reciente normativa de Metro de Sevilla y buscaba ver como se habia notificado al usuario. Esperaba encontrarme una chapuza, algún cartelito minúsculo poco visible al usuario, o peor aún ningún tipo de información. Sin embargo me sorprendió gratamente la señalización colocada acertadamente al lado del torno principal por donde entran las bicicletas.

También me sorprendió en las puertas de los andenes encontrarme la siguiente señalización en una puerta por cada sentido, indicando que dicha puerta es la válida para minúsvalidos y bicicletas, ayudando de esta manera a ordenar la subida de los pasajeros a los vagones.

Una de cal y otra de arena

Carril bici de República Argentina.

(Perdon por anticipado por la calidad de las fotos ya que las realicé mediante mi móvil de noche).

Una de cal por poner arboles nuevos que con el tiempo darán la sombra necesaria en verano a los sufridos ciclistas.

Y una de arena por hacer chapuzas como las que se ven esta foto. En ella el carril bici, tras terminar en una acera, no tiene ninguna continuación en la siguiente, obligando al ciclista a dar un rodeo e invadir o bien la calzada o bien el cruce de peatones, con el consiguiente peligro en ambos casos.

Bicing vs sevici

Recientemente estuve en Barcelona, tras haber oído hablar tanto de Bicing, su servicio público de prestamos de bicicletas, quede muy desilusionado por varios motivos:

• Falta de carriles bici, me parecieron muchísimos menos que en Sevilla en proporción al tamaño de la ciudad, ademas de estar mucho peor diseñados y construídos (en la mayoría de los casos estaban simplemente delimitados por una banda pintada del resto de la acera o calzada, en vez de pintado o pavimentado como la mayoría de los de sevilla).
• Peor diseño de las bicicletas (sin cesta portaequipajes por ejemplo), menos robusto y con un peor sistema de anclaje.
• Mal sistema de préstamo, orientado casi exclusivamente al barcelonés y vetado para el uso lúdico por parte del ciudadano o turista ocasional, ya que el precio del alquiler se eleva drásticamente a partir de la segunda hora (a 3 euros por hora), hay una multa de 150 euros a las 12 horas del préstamo, la imposibilidad de retirar bicicletas de madrugada y la obligación de esperar 10 minutos entre la entrada y la recogida de otra bicicleta.

Y para confirmar mi opinión, al menos el segundo punto, leo esta mañana el siguiente artículo en el País.

El Bicing pincha por "el truco de la llave"

Realmente me alegro que al menos esta vez se confirme que el ayuntamiento Sevillano ha sabido elegir mejor que el Barcelonés, en un tema tan importante para la movilidad y la salud pública de los ciudadanos.

Por último para que comparen ustedes mismos les dejo las siguiente imágenes.

Un 0 en planificación

Artículo de el correo de Andalucia donde se explica la situacion de la bicicleta en los distintos municipios de la corona metroplitana Sevilla :

Artículo

Baste estas líneas con las que comienza el artículo para hacerse una ídea:

El carril bici de Bormujos se utiliza como aparcamiento, el de La Rinconada se interrumpe bruscamente por una carretera, el del puente de Hierro de San Juan de Aznalfarache espera todavía la pasarela para cruzar la SE-30 destino a Sevilla...

Y en cambio en los países civilizados no solo tienen carriles bici en las ciudades y entre ellas sino hasta recorriendos las vías fluviales por cientos de kilómetros. Pura envidia oigan.

Y a los que como siempre salen con el sonsonete de que el clima es distinto, el llegar sudados al trabajo, etc.., les recuerdo que existen bicicletas eléctricas e incluso patinetes eléctricos, como el segway.

No hay peor ciego que el que no quiere ver

Otra inevitable perla de nuestro querido Antonio Burgos en ABC de Sevilla, a través de este enlace tenéis el artículo completo, solo quiero comentar un par de párrafos, para que podáis ver la desgracidad mentalidad de algunos sevillanos (pocos por fortuna) que son los que la impiden avanzar y mejorar día a día, queriendo estos mantenerla encerrada a cal y canto en una burbuja de cristal, conservando todos sus vicios y defecto.

¿Cuánto dinero se está gastando por culpa de los societes rojetes para poner Carril Bici y estrechar las calles, de Torreblanca a Bellavista y de San Jerónimo al Patrocinio?

Como veís para este 'individuo' una ciudad solo ha de invertir en mas carreteras y asfalto empeorando cada vez mas la contaminación, por lo visto mientras en cualquier moderna ciudad europea existen no solo carriles bici urbanos sino de una ciudad a otra, nosotros, aun empecinados en la cultura del coche, somos los 'listos'.

¿La Ciudad de las Personas decía usted, Don Alfredo? Já, já, poleá. Ciudad de las personas era cuando el autobús te dejaba en la mismísima Plaza Nueva. Cuando mis famosas señoras de Los Remedios se bajaban del taxi en la puerta de su casa en la calle Asunción. ¿Pero ahora Ciudad de las Personas, con una Avenida (la constitucion) pregonada como peatonal pero en la que si no te coge una bicicleta es porque te ha pillado el tranvía?

Para quien, no siendo sevillano, no lo sepa:

• Existe ahora un estupendo tranvía que enlaza perfectamente la Plaza Nueva con las principales líneas de Autobuses, y en un futuro próximo con el cercanias y el metro.
• El, tan defensor de Sevilla, debería saber que unos principales problemas de nuestra catedral era precisamente la contaminación causada por esos mismos autobuses que cruzaban la Avda. constitución para llegar a la Plaza Nueva diriamente. Las varias limpiezas realizadas a hasta ahora fueron tirar el dinero ya que por culpa de estos autobuses la piedra volvía a estar negra al poco tiempo. Por suerte, tras la peatonalización de esta avenida, la última limpieza si ha servido para dar a la Catedral su color de la piedra original y permitir que esto se conserve.
• Burgos debe pensar que todas esas personas mayores deben estar gravemente enfermas e incapaces de andar dos metros (ahora mismo mi madre con mas de 60 años hace todos los días una hora de paseo por recomendación médica), cuando si no le dejan en la puerta, es posible dejarlas en la calle pararela.
• Y por último como siempre habla desde su propio universo pararelo, puesto que la mencionada Avenida constitución es sobradamente amplia y existe espacio de sobra para el paso de peatones, tranvías y ciclistas (podéis observarlo en la foto de cabecera de este blog, tomada desde la cubierta de la catedral). Universo en el que no vió sin embargo la instalación de nuevos veladores en dicha avenida, pero claro desde su ópticas es mas importante el negocio de los empresarios que la salud de las personas.

Espero que os haya quedado clara la idea, y de lo lastimoso que resulta que semejante persona tenga en el ABC un altavoz diario donde seguir enterrando cada vez mas su ancla en el pasado de una sevilla contaminada, ruidosa y esclava del coche como único vehículo de movilidad para el ciudadano.

Adivina adivinanza

¿Seguirá mostrando el mismo respeto el dueño del bar una vez finalizadas las obras?