Peligro en Sevilla Este

Los que paséis por el carril bici de Sevilla este conoceréis el peligro que supone el cruce en la Avenida alcalde Luis Uruñuela con las incorporaciones a la S30 por el abundante tráfico y el reducido espacio en el que se alternas isletas con carril bici, calzadas e incorporaciones.

Recientemente han puesto semáforos para coches y bicicletas en cada cruce de la incorporación y salida de la S30 y el carril bici. Sin embargo aunque la señalización para los vehículos funciona (o eso me pareció ver), la señalización para bicicletas o lo hacía a medias o no lo hacía de ningún modo.

En cruces como el de esta imagen, donde existe además señalización para peatones, no resulta tan problemático, al poder guiarse el ciclista por la anterior.

Sin embargo en este otro tipo, al no existir dicha señalización, el peligro resulta evidente, ya que el vehículo al tener un verde puede incrementar sustancialmente su velocidad, mientras un ciclista despistado o confiado puede no comprobar adecuadamente la situación antes de iniciar el cruce, con el resultado de atropello y mas que posibles lesiones para el ciclista.

Espero que esta situación sea debido a que no esta terminado el proceso de implantación de los nuevos semáforos, y no haya que lamentar desgracias ni accidentes en el futuro por una falta de mantenimiento y dejadez del ayuntamiento.

El vandalismo que no cesa

Ultimamente cada vez noto menos vandalismo en Sevici, menos timbres, bornetas o anclajes literalmente arrancados, manguitos quitados, ruedas reventadas, etc... Sin embargo de vez en cuando desagradables hechos me vuelven a recordar la realidad de Sevilla y lo poco que sabemos cuidar lo nuestro y el destrozo del mobiliario público en general. Del siguiente cuadro, los dos últimos segmentos corresponden a hoy, ambos en la misma estación en la Avenida de Luis uruñuela.

¿Y vosotros que pensáis? ¿Habéis notado como yo menor vandalismo o seguís encontrando los mismos problemas y destrozos en vuestras rutas diarias?

Sevilla este - torreblanca antes y después

Hoy he vuelto a pasar por el carril bici Sevilla este - Torreblanca, recordaba las enormes grietas que vi en octubre de 2008 y el enorme peligro que suponían, hoy he visto que afortunadamente han desaparecido, eso si acompañadas de un nuevo tono de pintura 'Azulado', uno se pregunta porque si las calzadas son siempre negras y sus señalizaciones sobre ellas blancas, la razón de este alegre multicolorido en los carriles bici de nuestra ciudad.

En la foto podéis comprobar el antes y el después.

Novedades en Sevici

Por cortesía de a contramano, de la que he recibido la información que a continuación transcribo, informo a quien aún no lo hubiera hecho de las principales novedades que traerá el servicio de SEVICI en los próximos meses.

Coste del servicio, tarifas y acceso

• Se incrementa la tarifa del abono anual a 25 euros y la del abono semanal a 10 euros de manera retroactiva desde septiembre de 2009.
  
• Se elimina la fianza de 150 euros en el abono de larga duración
• Se elimina el requisito de tener tarjeta de crédito para el abono de larga duración: Será posible contratar el abono con una simple tarjeta de débito (las de los cajeros).
• Será posible tramitar directamente el abono de larga duración a través de la web de Sevici (sin necesidad de enviar cartas).

Ampliación

• Ampliación del servicio con 10 estaciones más (100 bicis y 200 bornetas) en enero de 2011, 15 estaciones más para el segundo trimestre 2012,y 15 estaciones mas para el tercer trimestre de 2013. En total 400 bicis y 800 bornetas mas.

Atención al cliente

• Se habilitará un quiosco de atención presencial al cliente, en la Alameda de Hércules
• Se ofrece una nueva aplicación informática para i-phone en la que se informa del estado del sistema, incluyendo ocupación y disponibilidad de todas las estaciones). La aplicación se descarga gratuitamente de "Apple store". El nombre de la aplicación es "all bikes now".
• Se creará un sistema automatizado de información de averías tipo desde la borna de aparcamiento.
• Habrá un correo electrónico específico para incidencias.

Actuaciones anti vandálicas

• Se han introducido mejoras estructurales antivandálicas en la bicicleta, como tubulares macizos, refuerzo del cuadro y la cesta y un nuevo sistema de anclaje.
• Se ha elaborado un reglamento de uso que incluye sanciones (retirada temporal del servicio) por mal uso.

Seguro

• Se ofrecerá un seguro de responsabilidad civil a todo riesgo y sin franquicia ni límite de riesgo, por 6 euros.

El carril multicolor

Creo que es el único tramo de carril bici en toda Sevilla donde ocurre esto (está en la avenida americo vespucio poco antes de llegar a Urbanismo) ... por los números que no se ven muy bien en la imagen y que existen para cada tramo de distinto color, es de suponer que son pruebas de pintura, ahora bien en que momento se hicieron estas pruebas, con que objetivo, quien y como se decidió el color general a aplicar y sobre todo que significa ese misterioso ¿armadillo? de color amarillo son misterios que perduraran siempre o quizás no, todo es posible.

Como siempre una de cal y otra de arena

Hoy he recorrido el recientemente creado carril bici de Luis Montoto.


Ver mapa más grande

Como ya nos tiene acostumbrado este ayuntamiento, si bien merece una alegría un carril bici en esta importante arteria de comunicación, no cabe tampoco olvidar las típicas y númerosas chapuzas en su ejecución a las que nos tienen acostumbrados y de las cuales resumo tres en la siguiente imagen y que describo a continuación:

• Este carril termina abruptamente al final de Luis Montoto (enfrente de los Arcos) sin que tenga continuidad con ninguno de los otros tres carriles cercanos (los provenientes de Ronda del Tamarguillo, de Kansas City y el de Avenida de Andalucía). Cabe preguntarse como con la elevada inversión que ha supuesto su construcción se han olvidado de este importante detalle, obligando al ciclista a compartir acera con los peatones en un estrecho tramo en el que debe caminar si quiere tener una seguridad completa.

• Existen al menos un cruce donde cada extremo del carril se encuentra a una altura distinta de la acera, obligando al ciclista a una brusca maniobra si circula por este carril por primera vez y se encuentra confiado con el consiguiente peligro para el y los peatones. Además en numerosos cruces el bordillo no está totalmente rebajado, con un importante escalón que puede resultar peligroso en caso de tratarse de bicicletas de paseo pensadas para recorridos totalmente llanos.

• Existe varios obstáculos como el de la imagen totalmente ilógicos y peligrosos. Pude resultar comprensible el dejar un arbol o una farola justo en medio del carril ya que puede servir, especialmente si se trata de varios elementos consecutivos, de separador entre ambos sentidos de circulación del carril. Pero une elemento como el de la imagen, que bloquea totalmente la mitad del carril, resulta inadmisible.

• La última imagen aunque no pertenece al recorrido mencionado, y sacada enfrente del Rectorado (calle San Fernando), representa otra típica chapuza, ya que el antiguo itinerario pintado sobre el suelo ha sido sustituido por uno nuevo delimitado por "chinchetas" pero sin que se haya retirado la pintura del antiguo. Esto en el ciclista puede llevar a una confusión y a accidentes con peatones involucrados, al no saber ni unos ni otros por donde circular correctamente.

Como crear tus rutas y visualizarlas en google maps

Si queréis conseguir esto, unicamente necesitaréis:

- Un móvil con GPS y sistema operativo android.
- La aplicación andando.

Esta aplicación permite posteriormente exportar las rutas a ficheros GPX o KML que pueden ser importados posteriormente a Google Maps.

Eso si lo que aun no he conseguido es descubrir como fusionar varios ficheros KML o GPX en uno solo a pesar de que en el caso de KML se trata de ficheros XML y debería ser sencillo, ¿alguien tiene una solución? Tampoco consigo enlazar desde Google Maps de manera que sean visibles ambas rutas simultáneamente (solo me muestra el código HTML para inscrustar en este blog cuando estoy visualizando una de las dos).

Os invito a que me enviéis vuestras propias rutas por el carril bici en ficheros KML o GPX de esta manera con el tiempo y suficientes aportaciones será totalmente posible tener un trazado actualizado y completo de los carriles bicis de Sevilla :).

Actualización: Ya conseguí aprender como unir y gestionar rutas a través de Google earth y exportarlas a un único archivo kml, el problema ahora es que para ver algo como esto necesito alojar el kml en un servicio público donde el fichero sea accesible por google maps, dado que por lo que veo blogspot no permit subir y compartir ficheros aunque sean de texto plano, alguien me sugiere un servicio para subir y tener disponible un fichero en un enlace que sea gratuito y sencillo de utilizar (un registro fácil al menos sin que me requiera la biblia en verso en información)?

Actualización 2: Finalmente el archivo lo he alojado en Google sites (puff, que haríamos sin todos los servicios de google, yo de verdad y creo que mucha mas gente pagaríamos el precio que fuera si pasara a ser de pago), servicio que en un segundo te permite crear una página web y añadirles adjuntos que puedes enlazar desde cualquier sitio (aquí lo explica muy bien).