martes, 5 de junio de 2012

Hackeo antiguas estaciones TuBici DosHermanas

Unas imágenes que muestran el hackeo que en su época sufrió uno de los postes del extinto servicio de alquiler de bicicletas de DosHermanas (tuBici). Gracias a Guille por proporcionármelas. No quiero ni imaginar la cara de los (pocos) usuarios que fueran a utilizar la estación, o simplemente de algún curioso que pasar cerca y se encontrará con semejante panorama en un servicio público ...


Lógicamente esta segunda imagen se ha retocado para poder añadirla al blog ...


jueves, 31 de mayo de 2012

Ni sevici se libra ...

De los errores de windows, sobran las palabras, me gustaría conocer a quien programó esta aplicación ... :)


lunes, 13 de febrero de 2012

Apertura tramo carril bici

Nos congratulamos de la apertura (o en este caso reapertura) de un tramo de carril bici frente al palacio de congresos, hasta la semana anterior bloqueado por las obras de dicho recinto. Especialmente cuando las obras obligaban al ciclista a realizar un enorme rodeo o bien a invadir la calzada con el consiguiente peligro tanto para el como para el ciclista y los conductores.

Os lo enseñamos con unas fotos amablemente cedidas por un compañero de aContramano, Jesús Pascual.

Imagen 1 y 2


 

viernes, 2 de diciembre de 2011

Sevici abre oficina atención presencial

Tal como se puede ver en la web de Sevici, tras muchos años por fin Jcdecaux abre oficina de atención presencial a sus usuarios en Sevilla, felicidades al ayuntamiento por haber conseguido esto, el que pueda acudir y no tenga que dejarse una pasta en llamadas al 902 lo agradecerá bastante.

jueves, 20 de octubre de 2011

No te preguntes que puede hacer Sevilla por ti ..

sino que puedes hacer tu por Sevilla ...

Espero me perdonéis parafrasear este lema patriótico pero viene a ilustrar perfectamente la herramienta de la que os quiero hablar.

Recuerdo una campaña del servicio de limpieza del ayuntamiento de Sevilla, en ella (resumiendo) venían a decir que no podían poner un agente de LIPASAM (servicio de limpieza) detrás de cada ciudadano. Del mismo modo difícilmente pueden tener empleados cuya única función sea vigilar los desperfectos e incidencias urbanas (rotura de mobiliario, papeleras, señalización, cristales, residuos en la vía urbana, desprendimientos de materiales constructivos, etc...) que se producen diariamente en una ciudad del tamaño de Sevilla.

En este sentido nadie mejor para cuidar, vigilar y llamar la atención sobre las actuaciones necesarias que los propios ciudadanos. Y es en este momento, cuando Internet gracias a la riqueza de su comunicación (bidireccionalidad, rapidez, sencillez, elementos multimedia, inmediatez, etc..) puede jugar un papel fundamental.

Por este mismo en Sevilla lleva tiempo funcionado la página de respuesta urbana del 072. A través de ella cualquier ciudadano puede notificar una incidencia urbana y aportar la información necesaria (localización geográfica, imágenes, etc..) para que sea resuelta lo antes posible. Al mismo tiempo aportará el medio de contacto (SMS, teléfono o correo electrónico) para poder ser notificado en caso de necesidad de mas información o cuando la incidencia haya sido resuelta.

Al dar de alta una incidencia, la tipología es realmente amplia, con lo cual resulta difícil reportar una incidencia que no podamos encuadrar en un tipo u otro.



El sistema no es perfecto, es muy similar al existente en otros ayuntamientos. Su gran handicap es que asigna un usuario y contraseña distinta cada vez que se notifica una incidencia (con los cuales se podrá posteriormente consultar el estado) al no disponer de un usuario registrado único para todas las incidencias, con lo cual la consulta sería muchísimo mas rápida.

De todos modos no cabe duda de que puede ser una herramienta de incalculable ayuda para mantener una ciudad limpia y en perfecto estado a través de la colaboración entre ayuntamiento y ciudadanos y el uso de las nuevas tecnologías.

Os dejo por último un par de ilustraciones del antes y el después de dar de alta la incidencias (unos arbustos obstaculizando el carril en el primer caso y una señal caída en el segundo), señalando que en el segundo caso el lapso de tiempo entre el alta de la incidencia y su arreglo fue inferior a 45 ms.



jueves, 7 de julio de 2011

El carril jaramago (Segunda Actualización)

(Actualización) Felicidades al ayuntamiento por su servicio de notificación y atención de incidencias urbanas a través de la página web del 072, servicio Reur, tras poner la incidencia efectivamente en menos de 72 ha actuado el servicio de parques y jardines podando la vegetación que invadía el carril y dejándolo con este aspecto.


(Actualización)
En este carril el jaramago sigue creciendo grande y hermoso y ahora demás florido... Propongo al ayuntamiento que tenga una visión atrevida y vaya mas allá y plante en todos los carriles de Sevilla limoneros, naranjos, ciruelos y otros arboles frutales, de manera que el ciclista además de verse sacudido por las ramas tenga al menos la oportunidad de agarrar una jugosa fruta fresca para recuperar sus fuerzas y cuidar su salud.


Resulta frecuente, deporable, incómodo para el ciclista, y demasiadas veces peligroso por la falta de visibilidad que produce, la presencia de abundante vegetación que con su crecimiento ocupa el carril bici.

No se si estarán muy ocupados los trabajadores del ayuntamiento de parques y járdines, pero creo que estas son sus competencias y deberían cuidar de atajar rápidamente este tipo de situaciones en su ciudad.

Como muestra os dejo un botón de un carril situado en la Avenida de los descubrimientos (Isla de la Cartuja).




miércoles, 6 de julio de 2011

Mejoras en el carril bici (III)

Y sigue mejorando poco a poco el carril bici en Sevilla. En este caso se trataba de la conexión del itinerario proveniente de Eduardo Dato y Demetrio de los Ríos en su conexión con el itinerario de Ronda Histórica, ya que tal como se puede observar en la imagen el carril se colocaba incorrectamente en la parte central del escaso acerado, provocando incomodidad, peligro, y haciendo difícil el tránsito de ciclistas y peatones en ese estrecho punto.


Tras la actuación podemos ver como se han ampliado sensiblemente la acera y el carril se ha situado en un lateral en lugar de en la parte central.