Sevilla en bici

Sevici abre oficina atención presencial

2011-12-02T02:00:00.001-08:00

Tal como se puede ver en la web de Sevici, tras muchos años por fin Jcdecaux abre oficina de atención presencial a sus usuarios en Sevilla, felicidades al ayuntamiento por haber conseguido esto, el que pueda acudir y no tenga que dejarse una pasta en llamadas al 902 lo agradecerá bastante.

No te preguntes que puede hacer Sevilla por ti ..

2011-10-20T01:16:00.000-07:00

sino que puedes hacer tu por Sevilla ...

Espero me perdonéis parafrasear este lema patriótico pero viene a ilustrar perfectamente la herramienta de la que os quiero hablar.

Recuerdo una campaña del servicio de limpieza del ayuntamiento de Sevilla, en ella (resumiendo) venían a decir que no podían poner un agente de LIPASAM (servicio de limpieza) detrás de cada ciudadano. Del mismo modo difícilmente pueden tener empleados cuya única función sea vigilar los desperfectos e incidencias urbanas (rotura de mobiliario, papeleras, señalización, cristales, residuos en la vía urbana, desprendimientos de materiales constructivos, etc...) que se producen diariamente en una ciudad del tamaño de Sevilla.

En este sentido nadie mejor para cuidar, vigilar y llamar la atención sobre las actuaciones necesarias que los propios ciudadanos. Y es en este momento, cuando Internet gracias a la riqueza de su comunicación (bidireccionalidad, rapidez, sencillez, elementos multimedia, inmediatez, etc..) puede jugar un papel fundamental.

Por este mismo en Sevilla lleva tiempo funcionado la página de respuesta urbana del 072. A través de ella cualquier ciudadano puede notificar una incidencia urbana y aportar la información necesaria (localización geográfica, imágenes, etc..) para que sea resuelta lo antes posible. Al mismo tiempo aportará el medio de contacto (SMS, teléfono o correo electrónico) para poder ser notificado en caso de necesidad de mas información o cuando la incidencia haya sido resuelta.

Al dar de alta una incidencia, la tipología es realmente amplia, con lo cual resulta difícil reportar una incidencia que no podamos encuadrar en un tipo u otro.

El sistema no es perfecto, es muy similar al existente en otros ayuntamientos. Su gran handicap es que asigna un usuario y contraseña distinta cada vez que se notifica una incidencia (con los cuales se podrá posteriormente consultar el estado) al no disponer de un usuario registrado único para todas las incidencias, con lo cual la consulta sería muchísimo mas rápida.

De todos modos no cabe duda de que puede ser una herramienta de incalculable ayuda para mantener una ciudad limpia y en perfecto estado a través de la colaboración entre ayuntamiento y ciudadanos y el uso de las nuevas tecnologías.

Os dejo por último un par de ilustraciones del antes y el después de dar de alta la incidencias (unos arbustos obstaculizando el carril en el primer caso y una señal caída en el segundo), señalando que en el segundo caso el lapso de tiempo entre el alta de la incidencia y su arreglo fue inferior a 45 ms.

El carril jaramago (Segunda Actualización)

2011-07-07T21:03:00.000-07:00

(Actualización) Felicidades al ayuntamiento por su servicio de notificación y atención de incidencias urbanas a través de la página web del 072, servicio Reur, tras poner la incidencia efectivamente en menos de 72 ha actuado el servicio de parques y jardines podando la vegetación que invadía el carril y dejándolo con este aspecto.

(Actualización) En este carril el jaramago sigue creciendo grande y hermoso y ahora demás florido... Propongo al ayuntamiento que tenga una visión atrevida y vaya mas allá y plante en todos los carriles de Sevilla limoneros, naranjos, ciruelos y otros arboles frutales, de manera que el ciclista además de verse sacudido por las ramas tenga al menos la oportunidad de agarrar una jugosa fruta fresca para recuperar sus fuerzas y cuidar su salud.

Resulta frecuente, deporable, incómodo para el ciclista, y demasiadas veces peligroso por la falta de visibilidad que produce, la presencia de abundante vegetación que con su crecimiento ocupa el carril bici.

No se si estarán muy ocupados los trabajadores del ayuntamiento de parques y járdines, pero creo que estas son sus competencias y deberían cuidar de atajar rápidamente este tipo de situaciones en su ciudad.

Como muestra os dejo un botón de un carril situado en la Avenida de los descubrimientos (Isla de la Cartuja).

Mejoras en el carril bici (III)

2011-07-06T23:35:00.001-07:00

Y sigue mejorando poco a poco el carril bici en Sevilla. En este caso se trataba de la conexión del itinerario proveniente de Eduardo Dato y Demetrio de los Ríos en su conexión con el itinerario de Ronda Histórica, ya que tal como se puede observar en la imagen el carril se colocaba incorrectamente en la parte central del escaso acerado, provocando incomodidad, peligro, y haciendo difícil el tránsito de ciclistas y peatones en ese estrecho punto.

Tras la actuación podemos ver como se han ampliado sensiblemente la acera y el carril se ha situado en un lateral en lugar de en la parte central.

Puntos negros (3) (Actualización)

2011-07-02T16:07:00.000-07:00

(Actualización) El carril bici ha desaparecido en el cruce. Y si bien han desaparecido las vallas, también se ha desplazado varios metros el cruce de peatones. Y si bien en un lado se ha hecho obra para prolongar esos mismos metros, en el otro lado no solo no se ha prolongado sino que se dejado un contenedor de vidrio entre el fin del carril bici y la nueva situación del paso de cebra, con el consiguiente peligro, ya que obliga al ciclista a cruzar la calzada por un punto no habilitado y de gran afluencia de tráfico o a invadir la acera peatona y esquivar un obstáculo.

En las siguientes imágenes podéis contemplar ambos lados. En lado peligroso al raya verde indica la nueva situación del paso de peatones y las verdes la antigua situación del carril bici.

Lado peligroso

Lado con obra realizada

Veamos, juguemos por un momento a ser ingenieros, si tuvierais la situación descrita en la siguiente imagen, donde a lo largo de varios metros se encontrara por motivos de obras (ampliación del tranvía hasta San Bernardo) cortado el carril bici comenzando en el punto A, ¿estáis de acuerdo en que lo mas sensato sería poner un barrera informativa en el punto B para que los ciclistas pudieran girar hacia el sur y buscar un itinerario alternativo?

Pues parece que no, y a señores ingenieros "Oficiales" no se les ocurrió mejor solución que en el cruce con la carretera existente en el punto C, bloquear ambos extremos del cruce, obligando al ciclista a apearse o a invadir la parte correspondiente al paso de peatones con el consiguiente peligros.

De verdad que no entiendo, a falta de que alguien me demuestre lo contrario, estas chapuzas a mi parecer obra de una mala planificación y una improvisación continua.

Obras en la avenida de las delicias (Actualización)

2011-07-02T14:18:00.000-07:00

(Actualización) Ha finalizado estas obras con el resultado que podéis ver en estas imágenes. Realmente no cuesta tanto hacer viable la convivencia entre ciclistas y peatones.

Parece que las obras (en uno de los numerosos puntos en dicho estado del carril bici) están a punto de finalizar. Se trata del tramo de la avenida de las Delicias (frente al futuro muelle de Nueva York). Como se observa tras la obra habrá espacio tanto como para el ciclista como para el peatón (antes era acerado compartido entre ambos) gracias a haber eliminado un carril de circulación.

Al menos está señalizada (Actualización)

2011-07-02T10:55:00.000-07:00

(Actualización) Si ya en una entrada anterior comentaba la desastrosa creación de un itinerario ciclista en la avenida de la constitución, hoy he podido comprobar como al menos se ha creado la señalización correcta en ambos extremos del itinerario.

Espero todos los ciclistas la perciban y no circulen por este itinerario pensando que disponen de la prioridad, con los conflictos que que de este modo podrían derivar entre ellos y los peatones.

Bordillos asesinos

2011-07-02T04:10:00.000-07:00

Hoy paseando he encontrado el siguiente itinerario ciclista en el que como en el de la Avenida de la constitución tiene preferencia el peatón. Dicho itinerario permite conectar los itinerarios del casco histórico (los que proceden de la ronda histórica y la plaza nueva y avenida constitución) con el carril paralelo a toda la orilla del rio y los puentes que permiten cruzar a la otra orilla.

Pero en dicho itinerario se han olvido de un punto muy importante y es rebajar los bordillos. Los señores responsables de la planificación urbana deberían tener en cuenta que una bicicleta es un vehículo dotado de ruedas con radios y neumáticos de pequeño grosor, al que el impacto con un bordillo de las dimensiones del de la foto puede causar caída del conductor, además de rotura de radios y/o reventón de neumáticos.

Esperemos el ayuntamiento acabe dándose cuenta de estos vicios y proceda a la pronta subsanación de los defectos señalados, quedando entendido que cualquier daño o reclamación que pueda derivarse de la no atención de estas quejas serían responsabilidad exclusiva del Ayuntamiento de Sevilla, como responsable de la obra.

Obsérvese además en el segundo casa la presencia de bolardos, lo cual en caso de caída del conductor puede agravar bastante mas el impacto y la lesión provocada.

El vandalismo que no cesa (III)

2011-06-20T05:46:00.000-07:00

Y van otro tipo de destrozo nuevo, esta vez les ha dado por destrozar rajando y cortando una parte de los sillines de sevici. Siempre he pensado que si toda la energía que gastan algunos sevillanos en esta mala leche, la emplearan en actividades mas productivas como investigar e innovar, seríamos ya una potencia mundial ...

El variado carril bici sevillano (II)

2011-06-10T12:05:00.000-07:00

Si hay algo que me "gusta" del carril bici en sevilla, que disculpo en parte debido a su enorme extensión (mas de 120 kms) es la enorme variedad que presenta, hemos aprendido gracias a este humilde blog que puede star pintados, sin pintar, ser multicolor, también luminoso, carril jaramago, y recientemente también descubrí que puede ser revindicativo ...

Y tu, ¿crees que nuestro carril bici puede ser algo mas?

El vandalismo que no cesa (II)

2011-06-06T13:29:00.000-07:00

Resulta triste tener que ver todavía (afortunadamente con menos frecuencia que antes) imágenes como esta.

Mejoras en el carril bici (II)

2011-05-27T13:28:00.000-07:00

Otro punto negro menos en el carril bici. Si ayer hablábamos de las conexiones entre distintos itinerarios, hoy toca hablar de la ampliación del acerado para crear espacios separados para ciclista y peatón.

En la siguiente comparación puede observarse en la parte superior como antes únicamente existía en este punto de la ronda histórica un solo espacio compartido para ciclista y peatón donde este tenía la preferencia.

Tras la ampliación del acerado se han creado espacios separados minimizando el riesgo de accidentes y colisiones entre ambos.

Mejoras en el carril bici

2011-05-21T14:41:00.000-07:00

El estado de la red de carril bici de sevilla termina de recomponerse poco a poco.

Algunas obras parecen eternizarse, como las realizadas en Luis Montoto con la Avenida de Andalucía.

Pero por fortuna poco se van corrigiendo y eliminando los puntos negros. Uno de los mas preocupantes era la conexión del carril bici en la Ronda histórica con el que desde los arcos continuaba por Luis Montoto y la Avenida de Oriente. Dicha conexión anteriormente obligaba al ciclista a invadir la acera o cruzar la Avda. Menendez y Pelayo por un lugar peligroso y no señalizado.

Pero finalmente se ha construido el restante carril bici y se ha habilitado en el paso de peatones una zona para ciclistas como podéis observar.

El carril obra

2011-04-12T16:08:00.000-07:00

Se ha creado a través de internet el primer mapa interactivo de los carriles-bici de Sevilla. Este mapa se nutre de los datos de carriles bici, localizaciones, rutas e informaciones creados a través de otra iniciativa, OpenStreetMaps. En esta iniciativa, que podríamos considerar la Wikipedia de los mapas, los usuarios de la red aportan de manera voluntaria dichos datos para crear mapas libres, colaborativos y de uso público.

Y como por desgracia viene siendo costumbre en esta ciudad, ha sido un proyecto "extranjero" el que ha abordado el trabajo que deberían hace tiempo haberse hecho en Sevilla. Que para eso existe un organismo público (Oficina de la bicicleta) con presupuesto municipal. Y este trabajo es ni mas ni menos que un mapa actualizado, detallado y real de los carriles bici de sevilla. El mapa disponible en la web del ayuntamiento (a través de la Gerencia de Urbanismo), además de no fiable se encuentra en formato PDF con un tamaño tan enorme (casi 8 megas) que lo hace incómodo de manejar en el navegador, tardando varios segundo solamente para hacer zoom o desplazamientos por el mapa.

Y ni siquiera para el Velocity 2011 a celebrar en Sevilla, un evento de categoría internacional para el que se prevee una asistencia masiva, y cuya inscripción no resulta gratuita precisamente, se han molestado mejorarlo sino que se han limitado a ofrece el mismo mapa con algunos detalles extras (lo de estudio de arquitectura que aparece al pie ya es la traca ....). ¿Se imaginan a decenas de ciclistas intentando guiarse por dicha mapa y el cáos circulatorio que esto podría generar? Yo prefiero no hacerlo.

Pero es mas, el problema no es solo los carriles "fantasma", sino también los carriles "obra" y es que numerosos tramos por toda la ciudad se encuentran cortados por obras, es una pena OpenStreetMaps no permita aportar y visualizar esta información.

Entre estos carriles - obras los principales son:

[1] Carril bici frente a la obra del futuro rascacielos de sevilla (Torre Pelli).
[3] Carril bici en la avenida de Enramadilla por obras del Tranvia.
[4] Carril bici por ampliación del Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla Este, en este caso con agravante, pues la obra ocupa totalmente la acera y se obliga al ciclista a invadir la calzada con el consiguiente peligro.
[5 Actualización] Carril bici cortado por la construcción de pasos subterráneos en avenidas Bueno Monreal y Centro Comercial los Arcos.

Terminadas:

[2] Carril bici paralelo al muelle de Nueva york por obras en las paradas de autobús del paseo de las delicias.

Con esto la red de carriles queda seriamente dañada y debilitada, obligando en casi cualquier desplazamiento a parchear el recorrido (alternado pedaleo y paseo, cambiando de acera continuamente, dando bordillazos, etc...) o a dar un enorme rodeo si se quiere realizar el trayecto con seguridad y comodidad, como puede observarse en la siguiente imagen,

Esperemos que estas obras no se eternicen, o al menos no se comiencen otras con el mismo desprecio por el ciclista como conductor urbano, y sin ofrecer tampoco ningún itinerario alternativo en condiciones. O es que si no, en poco tiempo la red de carriles mas que red lo será "a trozos".

Si sabéis de mas tramos en obras y tenéis imágenes no dudéis en enviármelas para poder actualizar esta información.

Mejoras en el carril bici

2011-04-10T15:45:00.001-07:00

Hoy he encontrado finalizadas por fin las obras de mejoras en el carril bici del paseo de las delicias, en su tramo mas inmediato al puente. Da gusto comparar esta imagen anterior:

Con esta nueva, lo cual dado el intenso tráfico que soporta la zona, resulta en una indiscutible mayor seguridad para el ciclista.

No debemos olvidar que fue cerca de esta zona (en la continuación de este segmento de carril por la avenida de las palmeras, en el cual el carril vuelve a adentrase en la calzada) donde un motorista invadió el carril bici arremetiendo contra un ciclista y provocando su muerte, según algún testigo principalmente por el impacto del ciclista contra los separadores de hormigón.

Poca previsión

2011-04-02T14:58:00.000-07:00

Aunque la red de carriles bici y estaciones de Sevici se encuentra en general bien trazada, especialmente tras las últimas obras de mejora, no podemos olvidar fallos garrafales de diseño. Como el colocar un carril bici en la explanada de la feria que durante varios meses al año se encuentra cortado por las obras de la portada de dicha feria.

O como colocar en la Plaza de San francisco (frente al ayuntamiento) una estación que durante un varias semanas se encuentra literalmente "empotrada" en las plataformas para las sillas de pago, como podéis observar en esta foto.

Nuevo carril bici en la avenida de la constitución

2011-03-29T14:26:00.000-07:00

Siendo informático, me conozco bien el dicho de que "Cuando las cosas funcionan mejor no tocarlas ..." y en este caso es aplicable a la circulación de bicicletas en la Avenida de la Constitución. Mientras antes los ciclistas circulaban sin ningún problema pegados a las vías del tranvía quedando un amplio y sobrado espacio para los peatones, el nuevo carril bici ocupa un enorme espacio del acerado obligando a los peatones a circular por una estrecha franja, con el consiguiente peligro de colisión en caso de despiste o negligencia por cualquiera de las dos partes.

Y no solamente eso, sino que el diseño de las "chinchetas" que delimitan el carril podría haber en mi opinión mejorado, y puede dar lugar a mayor confusión y riesgo de accidentes por una mala interpretación de esta señalización.

Para rematar la faena y aumentar el riesgo de colisión en algunos como este frente a la fábrica de tábacos parte del carril se encuentra "invadido" por los veladores de los establecimientos hosteleros, ¿No se supone el ayuntamiento debe regular la colocación y disposición de este mobiliario?

Cosas que te estropean el día

2011-03-27T08:00:00.000-07:00

Después de un día estupendo con una marcha del día metropolitano de la bicicleta con una asistencia masiva:

Coger otra bicicleta de sevici para volver a casa y ver cosas como esta te devuelven a la triste realidad :( :

Como extra os dejo un pequeño video de la salida de la Marcha en la Avenida de la Florida

El vandalismo que no cesa

2011-02-06T14:03:00.000-08:00

Aunque afortunadamente cada vez con menos frecuencia, se sigue produciendo el vandalismo contra las estaciones de sevici, en muchos casos de forma totalmente salvaje, como se observa en esta fotografía, cortesía del compañero Draco.

Eso si, nos informa, que al mismo tiempo el servicio de reparación de Sevici es cada vez mas efectivo y la borneta había sido totalmente restaurada en un par de días.

Primera marcha ciclista IMD Sevilla 2011

2011-02-06T08:49:00.000-08:00

Hoy ha tenido lugar la primera de las margas programadas por el Instituto Municipal de Deportes de Sevilla para este año. Como no podía ser de otra manera un éxito total de participación, e incluso mejor organización que el año anterior.

Como ya podréis leer en otros medios noticias, sobre cifras, declaraciones políticas y similares os dejo con un par de simples estampas de la marcha.

Con la música a otra parte ...

Antes muerta que sencilla ...

Continúa el peligro en Sevilla Este

2011-02-06T08:29:00.001-08:00

Hace ya tiempo escribí en este blog sobre el peligro en el carril bici de Sevilla este en la zona donde atraviesa las entradas y salidas a la ronda de circunvalación S-30.

En dicho momento en estos cruces se encontraban colocados semáforos pero sin sus correspondiente "luces", con el consiguiente peligro de colisión entre ciclistas y vehículos.

Pues bien, hoy, tras mas de seis meses, los luces siguen sin llegar, permitiendo a los ciclistas cruzar sin ningún control y con el consiguiente riesgo y consecuencias en caso de colisión, no ya solo por no existir una señalización ni una preferencia de paso clara, sino por la elevada velocidad de los vehículos.

Como ya dije en su día, esperemos no acabar lamentando ninguna desgracia que pudiera haberse evitado.

Como no colocar un carril bici

2011-02-06T08:14:00.000-08:00

Observen el siguiente cruce, Sevilla Este, una amplia avenida con gran tráfico la mayor parte del día, y un semáforo que solo se mantiene en verde para el peatón unos 15 segundos.

Se debe colocar un carril bici junto al paso de peatones, al hacerlo se decide colocar además en el semáforo un pulsador para "forzar" al semáforo a pasar a verde y hacer mas sencillo el cruce. Lo lógico sería colocar el carril bici lo mas cerca posible de dicho pulsador para facilitar la maniobra al ciclista, ¿no creen?. Pues no, no solamente se deja a una distancia considerable sino que se mantiene un alcorque vacío entre ambos con el consiguiente peligro.

Pero bueno, como muchas de las las buenas ideas que aparecen en esta ciudad acaban truncadas al poco tiempo por la falta de cuidados y mantenimiento, y aquí se observa mejor el estado actual de dicho pulsador (cristal rajado).

Mal planteamiento, mala ejecución y falta de mantenimiento, una buena sintésis de lo que por desgracia en Sevilla ocurre a menudo.

La odisea de recargar una cuenta en Sevici

2011-02-06T07:40:00.000-08:00

Hoy he tenido que recargar mi cuenta de Sevici. Dejando de lado el hecho de que solo me aceptaba una tarjeta de crédito en concreto (imagino que por ser la tarjeta cuya numeración facilité al abonarme para el abono de la cuota mensual), el proceso resulta un poco confuso, ya que las instrucciones durante el pago con la tarjeta no se visualizan en el monitor de la estación, sino en el minúsculo display sobre dicho lector de tarjetas.

Tras indicar mediante el teclado el importe a recargar, e introducir la tarjeta, este es el mensaje, que aunque en mi caso es fácilmente entendible, creo que puedo no resultarlo tanto para otras personas.

Tras pulsar en validar, aparece un nuevo mensaje este por suerte mas entendible:

Finalmente tras introducir el PIN y pulsar en validar de nuevo se efectúa el cargo.

Un proceso a mi entender poco claro para el que se abone por primera vez a este sistema, claro que, ¿tendrá algo que ver que se pueda realizar la recarga telefónicamente a través de un número 902 que le reporta a Jcdecaux un jugoso beneficio económico al ser un número de tarificación adicional?

Continuan las obras de la sede de la futura unidad ciclista de Sevilla

2011-02-05T10:27:00.000-08:00

Aprovechando que hoy pasaba cerca he realizado esta fotografía, en la que las obras se ven bastante avanzadas. Esperemos que el ayuntamiento tenga ya realizada a medio plazo la dotación de personal necesaria para poner en funcionamiento esta unidad.

La denuncia de la semana

2011-01-04T16:24:00.001-08:00

Para variar un coche mal aparcado, que si bien no se encuentra directamente aparcado encima del carril bici, si se encuentra en la transición entre dos tramos obligando al ciclista a una complicada maniobra en la que deberá tener cuidado de esquivar el tráfico que existiera.

Puntos negros (2)

2011-01-04T15:48:00.000-08:00

Y seguimos con chapuzas debidas a las obras, en este caso la prolongación del tranvía sevillano hasta San Bernardo. Pues bien, aunque no se aprecia claramente el rebaje en la mediana no coincide con el paso de peatones y el carril bici sino que se encuentra bastante desplazado hacia la derecha.

Esto obliga a los ciclistas al cruzar esta avenida a desmontarse de la bicicleta o a una brusca maniobra de rodeo que se cruza peligrosamente con la trayectoria de los peatones y el consiguiente peligros.

Eso o en el mejor de los casos se procederá a trasladar el paso de peatones y carril bici hacia la derecha, aunque nos preguntamos porque esa opción tan complicada en lugar de la mas sencilla de haber colocado el rebaje correctamente desde el primer momento.

Puntos negros (1)

2011-01-04T15:28:00.000-08:00

Para el malparado carril bici sevillano, las obras parecen ser su perdición. Si bien a nadie se le ocurriría por la construcción de un edificio cortar una calle permanentemente o sembrarla de vallas cual carrera de obstáculos, o al menos sin establecer un itinerario alternativo en condiciones, esta norma parece que no se aplica al carril bici.

En este caso se trata de la construcción de la Torre Pelli en la isla de la cartuja, lo cual ha provocado la chapuza que se observa en la imagen, dejando en un determinado tramo del carril bici (colindante al solar del nuevo edificio) un estrecho trozo de acera para peatones y ciclistas, con el agravante de la existencia en dicho tramo de una parada de autobuses con el consiguiente trasiego de viajeros bajando y subiendo del vehículo.

No comment

2011-01-03T09:16:00.000-08:00

Creo que no hacen falta comentarios a esta imagen. Me gustaría conocer al autor del "arreglo".

Nota : Para quien no se haya dado cuenta el "arreglo" o añadido al carril bici es la imagen del policía.

El variado carril bici sevillano

2011-01-03T09:02:00.001-08:00

Si hay algo que me "gusta" del carril bici en sevilla, que disculpo en parte debido a su enorme extensión (mas de 120 kms) es la enorme variedad que presenta, tanto en el carril en si mismo (carriles pintados, otros sin pintar, otros multicolores, otros luminosos) como en la disposición respecto a la vía pública.

En estas dos fotos podéis observar por ejemplo como los separadores físicos en un tramo se han situado entre el tráfico y el carril (ronda histórica) y en otro están situados entre la parte peatonal de la acera y el carril mismo

Si añadimos en este último caso la fila de vehículos aparcados resulta en una total segregación del carril bici, que a mi entender puede resultar bastante insegura y peligrosa, ya que el conductor que aparca y se apea de su vehículo puede verse obligado a recorrer un buen trecho de carril bici hasta conseguir acceder a la acera.

Carril bici 0 - Feria 1

2010-12-09T14:10:00.000-08:00

Aunque no es nada nuevo, como cada año la construcción de la portada de la Feria vuelve a cortar el carril bici, dejando un minúsculo trozo de acera para uso de ciclistas y peatones, tal como podéis observar en estas fotografías.

Resulta incomprensible como al diseñador de este trazado no se le ocurrió pensar en esta contingencia y trazar un itinerario alternativo no incompatible con nuestra feria mas popular, y mas aún como en el reciente plan de mejoras del carril bici no se incluyó la solución a este problema. Sin embargo para no ser totalmente negativo mencionar como dicho plan si incluyo el arreglo del carril bici de la ronda de Triana a la altura del parking de crucero baleares, conectando finalmente el tramo sobre dicho parking subterráneo con el el resto del carril de la ronda.

El carril fluorescente o el Tron sevillano

2010-11-26T19:14:00.000-08:00

Esta noche he pasado por el carril bici de San Jacinto, del que ya hable en su día. Además de sentir un dejavu y venirme a la cabeza la clásica película de Disney Tron, tego que retractarme en parte de las palabras de mi anterior entrada. Si en su momento me quejé de la poca diferenciación entre el acerado del carril bici y el resto de la calzada, especialmente de noche, como resultado de ver esta fotografía comprenderéis que la queja no tiene sentido.

Me ha sorprendido el diseño tan futurista a base de una línea de luces leds de color azulado. Es algo que uno no se extrañaría de ver en ciudades mas supuestamente adelantadas como Madrid, Barcelona u otras del norte de Europa, pero que sorprende en una ciudad como Sevilla.

Ojala en futuras peatonalizaciones de otras grandes avenidas se adopte esta misma solución, que considero la manera mas efectiva, al menos de momento, de delimitar el carril bici durante el horario nocturno en aquellas zonas compartidas entre ciclistas y peatones.

Y por último una imagen de la mencionada película para que podáis comparar.

Carril contrasentido

2010-11-05T13:32:00.001-07:00

¿Se puede imaginar alguien en una ciudad normal que se habilite un carril bici en una calle recién reurbanizada, pero no solo no se marque claramente dicho carril o se señalice, sino que además se coloque una señal prohibiendo la circulación de bicis a la entrada de dicha calle?.

Pues bien esto ocurre en Sevilla, en el tramo de carril bici que discurre por la parte peatonal de la calle San Jacinto. En esta foto podéis observar la transición de la parte no peatonal a la peatonal.

El primer problema como se observa en la siguiente es la poca visibilidad del carril bici por la falta de señalización, ya sea horizontal (pintura en el suelo) o vertical (señales), menos problemática de día pero bastante mas grave de noche. Por suerte los hosteleros de la zona son responsables y han respetados en los veladores esta zona.

Y la guinda del pastel la señal de circulo blanco con borde rojo (prohibido circular vehículos incluyendo bicis). Teniendo en cuenta esto y que en este tramo se encuentra la sede de la policía local de Triana, con el consiguiente riesgo de multa, la situación es rocambolesca.

Resultado, hace unos pocos días, al llevar de noche a un grupo de visita del reciente congreso ibérico de conbici por este tramo, improperios y malos modos de los peatones que lógicamente se sienten invadidos por un vehículo que en apariencia no debería circular por esta calle.

Esperemos que el ayuntamiento ponga pronta solución a este desaguisado.

Personajes curiosos

2010-10-30T12:43:00.000-07:00

Disclaimer: esta entrada no tiene como objetivo hacer chiste de nadie, sino describir desde todo el respeto un encuentro que provocó mi curiosidad

Esta mañana, durante el congreso ibérico de ConBici y camino del centro de alto rendimiento de la Cartuja para el desarrollo por las tardes de las ponencias, encontré en la avenida de los descubrimiento, durmiendo en los soportales de la antigua estación del teleférico a un curioso personaje.

Aunque adjunto el texto colocado sobre el transportin, este resulta por desgracia ininteligible (no quería acercarme demasiado para no molestar a esta persona), pero recuerdo decía algo como "Con esta bicicleta he hecho 250 kms y actualmente necesito piezas para reparar una avería".

Así que ya veis, mas folletinesco y sevillano imposible, espero algún día enterarme de la historia de esta persona y si efectivamente está recorriendo España en su particular vehículo y con que motivos, de momento le agradezco por seguramente servirme de inspiración por si algún día lo de escritor deja de ser para mi una vocación frustada para llegar a algo mas.

Pitos y palmas a las mejoras del carril bici

2010-10-22T12:00:00.000-07:00

Parece que el plan de mejoras del carril bici del que ya habíamos hablado en su momento va dando sus frutos aunque a medias, en este caso en el carril bici de la Ronda de Triana.

Recordemos como la construcción inicial del carril en dicha ronda no fue completa debido a que este carril pasaba por encima de un parking subterraneo en construcción en aquel momento. Tras varios meses, la finalización del parking conllevo la ejecución del tramo restante. Sin embargo dicho tramo no estaba conectado con el resto del carril bici, dejando varios metros de acera compartida por peatones y ciclistas en ambos extremos.

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========== ACERA ||||||||||Nuevo tramo|||||||||| ACERA ==============
___________________________PARKING SUBTERRANEO_____________________________

Pues bien, uno de los extremos ha sido finalmente conectado pero el otro continúa igual con el consiguiente peligro para peatones y ciclistas como podéis observar en la primera imagen.

En este enlace tenéis el acceso a google maps para que os podáis hacer mas fácilmente una idea de la situación, donde se observa el parking antes de ser finalizado.

Y llegaron los barbaros ....

2010-10-14T14:14:00.000-07:00

Actualización : Tras mi último comentario, una felicitación a Sevici ya que apenas ha tardado 2 días desde que lo puse en volver a tener operativa la estación, ojala todo funcionara en Sevilla así de bien :).

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Actualización : no se si será por el comentario en la web pero parece Sevici se ha dado cuenta del estropicio, eso si la solución ha sido clausurar la estación, perjudicando gravemente a los trabajadores de Torretriana que utilizaban dicha estación diaramente para sus desplazamientos. Esperemos Sevici no mantenga el cierre indefinidamente .....

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No falla, cada vez que se hace botellona en Charco de la Pava, con sus legiones de canis armados de lotes retozando arriba y abajo, tiemblo por lo que pasará a las estaciones de Sevici próximas, bornetas arrancadas, bicis destrozadas, pero lo que he visto hoy en la estación de torretriana, es el culmen de todo ello. Mientras con las acciones anteriores deterioraban el servicio pero se podía seguir utilizando parcialmente con la acción de hoy han inutilizado completamente la estación con sus mas de 20 bornetas, privando de este medio de transporte a todos los trabajadores de Torretriana que no son pocos.

Da tristeza pensar en como podría lucir nuestra ciudad y ser un foco de atención y de turismo sino fuera por quienes la degradan y arrastran por el fango con acciones como esta.

Problemas con sevici

2010-10-04T13:49:00.000-07:00

Las últimas veces que he cogido una bicicleta de Sevici me ha ocurrido frecuentemente que tras indicar la borneta la bicicleta no se liberaba como es normal. En consecuencia al volver a pasar la tarjeta el sistema se quedaba "pensando" un par de minutos hasta que podía volver a entrar al sistema y utilizar otra borneta, ¿soy el único al que le ocurre?

Descubre las diferencias

2010-09-26T12:42:00.001-07:00

Actualización: a fecha hoy 5 de octubre la bicicleta ya no está allí, habrá actuado Sevici o el dueño habrá ido a darse un paseito? :)

Actualización: a fecha hoy 4 de octubre la bicicleta continúa en el mismo lugar, da gusto la rapidez de Sevici ... XD

Un buen amigo y desde este mismo momento corresponsal de este humilde blog, JoseLuís (alias dreamer), me envía esta foto. A primera vista no aparece nada extraño sin embargo tras unos minutos el ojo se da cuenta de que falta algo importante a la bici....
Para dicha ausencia, a mi entender solo caben dos explicaciones (os dejo a vuestra imaginación que propongáis algunas mas):

Alguién tras forzarla ha decidido quedársela como vehículo particular.
Alguién tras forzarla solo por hacer el gamberro le ha dado la gracia de atarla y dejarla olvidada en el arbol.

No se cual de las explicaciones es peor ....

Por cierto, ahora mismo tras escribir este post, pasaré a escribir un correo a Sevici avisando de la incidencia (ya que no me da la santa voluntad, por no decir otra cosa, de gastar un paston en una llamada desde movil -no tengo en mi casa teléfono fijo- a un 902).

Se admiten apuestas de cuanto tiempo tardará Sevici en retirarla de su ubicación.

La denuncia de la semana

2010-09-16T12:04:00.000-07:00

Actualización: A los pocos días volví a pasar por dicha vía, y cual es mi sorpresa que aun no estando ocupada por ningún vehículo si lo esta en gran parte por varios tablones depositados de mala manera al lado del contenedor (en la foto no se aprecia demasiado), muchos de ellos con clavos y puntas sobresaliendo .... Se ve que ser ciclista es jugar a la ruleta rusa en sevilla ya sea por tener que invadir la calzada o bien por el peligro de circular por el carril bici :(

Ya no es que el vehículo impida circular correctamente o invada un poquitín el carril, sino que directamente el desaprensivo dueño del vehículo tomo el carril bici como su plaza de parking particular...

Peor imposible

2010-09-05T09:16:00.000-07:00

El ayuntamiento lamentablemente parece seguir empeñado en empeorar lo bueno que tiene.
Un ejemplo concreto es calle Juan Antonio de Vizarron (frente a Torretriana en la isla de la Cartuja) y como tras reurbanizar completamente dicha calle se ha eliminado un tramo de carril bici (el señalado en rojo en la imagen), dejando solo el señalado en verde (y moviéndolo a la acera en lugar de situarse como antes entre la acera y la fila de aparcamientos).

El resultado de esta obra es que quien venga desde camas por la pasarela ciclista y acceda a esta calle (cruzando por el paso inferior bajo la avenida carlos III) tendrá que saltar a la calzada durante media calle con el consiguiente peligro. Si añadimos que esto ocurra en hora punta de entrada y salida de torretriana, cuando se forma un jaleo de mildemonios el peligro para conductores y ciclistas resulta evidente.

Imagino que los autores de esta obra responderán que quien venga por la pasarela debería pegar un rodeo por el charco de la pava para acceder a la cartuja por Francisco de montesinos, por no estar autorizado para bicicletas el circular por el tunel inferior (no lo se), pero la teoría es solo eso teoría y en la práctica los ciclistas seguirán utilizándolo y exponiéndose al peligro.

A los ejecutores apenas les habría costado nada prolongar el carril por la acera hasta que llegara a la altura del paso subterraneo).

Actualización: aqui os dejo una imagen donde se observa como el carril desemboca justo en la salida de vehículos de Torretriana.

Mejoras en el carril bici

2010-08-15T06:58:00.000-07:00

Actualización : Parece que el plan ya ha sido diseñdo y adjudicado. Podéis leer mas información sobre en el artículo correspondiente en Diario de Sevilla.

Nota imagen CC Flickr, usuario Priner.

En la última reunión de la Comisión Cívica de la bicicleta en la que estuve presente como vocal de la directiva de a contramano, se informó de un plan para la mejora de los carriles bici de sevilla, con un presupuesto importante, y para el que serían bienvenidos cualesquiera sugerencias de mejora o informes de problemas existentes.

Podéis dirigir vuestras quejas, sugerencias o propuestas de mejoras a la siguientes dirección director.pciudadana@sevilla.org ( Director general de la oficina de participación ciudadana ).

Que no pare el derroche ....

2010-08-14T07:14:00.000-07:00

Actualización : En este enlace de los alcores.info podéis ver el triste espectáculo de todas estas bicicletas arrambladas y cogiendo polvo testigos de lo que pudo ser y no fue.

Tras observar el progresivo deterioro del sistema público de alquiler de bicicletas en Alcala de Guadaira, como ya expliqué en su momento, me encuentro estupefacto con esta noticia en 20mintuos.

La Junta pone en marcha 1.800 bicis como alternativa de transporte y ahorra un millón de litros de combustible

La cual me parecería estupenda si no fuera porque en un párrafo de la noticia podemos leer:

En este sentido, 17 de estos sistemas ya están implantados y en funcionamiento desde 2008 y han supuesto una inversión total de 2,05 millones de euros. Dichos sistemas se encuentran ubicados en Dos Hermanas y Alcalá de Guadaíra en Sevilla, con una flota de 200 bicicletas

Así pues me pregunto, en la implantación de los nuevos 7 sistemas, ¿piensan hacer la misma chapuza que en Alcala de Guadaira con estaciones abandonadas, bicicletas abandonadas y la ridícula cifra de 30 abonados en un municipio de 68.000 habitantes?

Cada vez, y aunque no debería, me acostumbro mas a leer titulares y noticias que son simples copia y pega de notas de prensa propagandísticas y rimbonbantes, sin que exista una mínima investigación periodística para ver que realidad se esconde detrás de dicha nota.

El vandalismo que no cesa (II)

2010-07-09T08:11:00.000-07:00

Cuando ya creía que había visto todo tipo de vandalismo posible, los bárbaros de esta ciudad vuelven a sorprenderme ... O mas que bárbaros, como diríamos aquí "malajes", y con muy mala leche, ya que o bien hicieron este destrozo en una hora poco transitada (la estación se encuentra pegada al virgen del rocío con un vobis permanente al lado casi las 24H) o bien lo cometieron a plena luz del día, sin que en todo el tiempo que tardaran nadie se preocupara de reprenderles o al menos avisar a las autoridades (y prefiero no creer esta opción).

Y para os preguntaréis que hicieron con el sillín ... nada mas lejos que abandonarlo en la cesta ...

Como dijo aquel escritor "cosas veredes, amigo sancho ....

(Humor) Si eres Pau Gasol ...

2010-06-29T20:50:00.000-07:00

Actualización: me alegra comprobar que como ocurrió cerca del puente de Triana, lo que había tomado por una mala gestión se trata de un arreglo, aquí veís como se trataba de una obra precisamente para cambiar de ubicación el panel señalizador por su coincidencia con el carril bici. Da gusto ver como se va poniendo las pilas el Ayuntamiento en pequeños detalles como este aun cuando el trazado de los carriles bici sigua teniendo bastante "puntos negros".

Al menos tienes su misma altura, no se te ocurra pasar por este tramo de carril bici en cuanto esté terminado, o tu mismo podrás comprobar si si tienes la cabeza tan dura como dicen ...

Entrada original

Bonus Track 1: y si eres un gamberro y un vándalo al menos se considerado y que tus grafittis tengan información útil, especialmente ahora en verano ...

Mapa semiactualizado de los carriles bici de Sevilla

2010-06-24T12:16:00.001-07:00

Desde el grupo de facebook de a contramano, encuentro este enlace a un folleto con la red completa de carriles bici de sevilla. Eso si el mapa no refleja la realidad ya que por ejemplo, el tramo de carril bici del paseo de cristina nunca ha existido.

¿Veís vosotros alguna discordancia mas?

Actualización 1: Desde el grupo de facebook de a contramano comentan como la calle san fernando tiene consideración de carril bici pero la avenida de la constitución no ....

Peligroso carril bici en Triana

2010-06-17T10:08:00.000-07:00

Actualización:
Hoy al pasar me di cuenta, craso error mio, que la obra era para completar el trazado del carril bici y aqui podeis ver el resultado, eso si, como el ayuntamiento siempre tiene que dar una de cal y otra de arena, esta vez la arena ha sido no alinear como en otras ocasiones ambos extremos del carril bici, obligando al ciclista a un brusco cambio de dirección.

Noticia original

Hoy circulando por Triana me he encontrado esta obra. Resulta obvio la peligrosidad para quien venga por el carril bici ya que si desea continuar por el carril del puente de Triana solamente tiene dos opciones:

Tirar por la izquierda obligándose a desmontar por el ínfimo espacio entre la obra y el edificio próximo.
Tirar por la derecha y el medio del cruce con el enorme pelígro de encontrarse de frente un vehículo circulando en sentido contrario.

Estoy deacuerdo como me señaló un amigo que es responsabilidad del ciclista circular a una velocidad moderada que le permita preveer este tipo de situaciones y pasar de un tramo de carril a otro por los sitios mas adecuados y peligrosos. Pero el también estuvo deacuerdo conmigo en que si en lugar de tratarse de un carril bici fuera una calzada rapidamente se habrían puesto señales de aviso o marcado un itinerario alternativo para el conductor.

Además, en caso de accidente con un vehículo a motor sin dudarlo y debido a los prejuicios sociales, toda la responsabilidad recaería sobre el ciclista por 'imprudente' y nunca sobre el ayuntamiento por una mala señalización de una obra pública como es su deber.

Carril bici y servicio de respuesta urbana 072

2010-06-13T13:26:00.001-07:00

Parece que el servicio de respuesta del ayuntamiento de sevilla ante incidencias úrbanas funciona. Hace unos días, un compañero detectó en el carril bici de la Avenida de las Palmeras un desperfecto grave. Debido a las altas temperaturas el pavimento del carril bici se había dilatado formando una pequeña elevación que podía suponer un accidente serio en caso de que un ciclista circulara a una elevada velocidad por dicho carril sin darse cuenta del obstáculo.

El resultado fue observar, a los pocos días, como se había actuado y solucionado la situación, tal como podéis observar en esta imágen.

Solo queda felicitar al ayuntamiento por tan rápida actuación y animar al resto de ciudadanos a hacer uso de este servicio, no solo para desperfectos en el carril bici, sino cualquier otro desperfecto que observen en su ciudad (papeleras caídas, tapas de alcantarilla rotas, etc..).

¿Para cuando una guía de carriles bici de Sevilla actualizada

2010-06-11T09:00:00.000-07:00

Hoy en día la expansión de los carriles bici en Sevilla no ha ido acompañada de unas correctas guías con itinerarios actualizados de estos carriles. Si bien en su momento se editaron unos interesantes folletos con los principales itinerarios (7 creo recordar en total) desde la aplicación en mas de 20 kms de la red existente no se ha vuelto a editar nada.
En la web de la oficina de la bicicleta únicamente podemos encontrar unos PDFs que por su tamaño resultan inmanejables. Al abrir cualquier de ellos el simple hecho de movernos ligeramente a través del PDF implica mas de un minuto de espera.
Animo a los interesados, dado que en dicha web no existe ninguna manera de contactar con la oficina, a escribir a la Gerencia de Urbanismo de la que depende a través de este formulario de contacto.
Aunque estemos en época de austeridad, no creo que el coste de realizar una guía actualizada sea tan elevado, mas cuando sería una herramienta útil no solo para los sevillanos sino también para cierto tipo de turismo a la hora de planificar desplazamientos y visitas a la ciudad.

Nueva entrada al parque del alamillo

2010-05-16T09:47:00.000-07:00

Es de merecer esta iniciativa consistente en un nuevo carril bici para acceder al parque del Alamillo. Considerando lo normalmente atestada de vehículos que se encuentra la entrada principal tras bajar del puente del mismo nombre, resultaría una idea acertadísima, si no fuera por el hecho de encontrarse la verja cerrada al final del carril. ¿Alguien sabe si esto es un hecho puntual o se encuentra normalmente así?

Cartografiando el carril bici (II)

2010-04-10T15:59:00.000-07:00

Como ya explique en este enlace, en mi empeño de cartografiar la red de carriles bici de Sevilla, tras desistir de MyTracks, probé con Andando, sin embargo como podéis observar en el último itinerario el resultado no es muy bueno.

Trazado carril bici

¿Alguna idea de otra aplicación alternativa para Android que sirva para esta función (trazar rutas mediante el GPS) de manera fiable y con exactitud?

Nota: Mi empeño en esta tarea se debe a que, aunque en la página oficial del ayuntamiento existe esta información, considero que no está publicada correctamente, ya que se ha hecho a través de ficheros PDF de gran tamaño (varios megas) que son difíciles y lentos de manejar (en mi caso solo en mostrarse completo la primera vez tarda casi el minuto), además de no permitir introducir información por los usuarios de manera interactiva (como fotografías de puntos especiales).

Peligro en Sevilla Este

2010-04-10T15:15:00.000-07:00

Los que paséis por el carril bici de Sevilla este conoceréis el peligro que supone el cruce en la Avenida alcalde Luis Uruñuela con las incorporaciones a la S30 por el abundante tráfico y el reducido espacio en el que se alternas isletas con carril bici, calzadas e incorporaciones.

Recientemente han puesto semáforos para coches y bicicletas en cada cruce de la incorporación y salida de la S30 y el carril bici. Sin embargo aunque la señalización para los vehículos funciona (o eso me pareció ver), la señalización para bicicletas o lo hacía a medias o no lo hacía de ningún modo.

En cruces como el de esta imagen, donde existe además señalización para peatones, no resulta tan problemático, al poder guiarse el ciclista por la anterior.

Sin embargo en este otro tipo, al no existir dicha señalización, el peligro resulta evidente, ya que el vehículo al tener un verde puede incrementar sustancialmente su velocidad, mientras un ciclista despistado o confiado puede no comprobar adecuadamente la situación antes de iniciar el cruce, con el resultado de atropello y mas que posibles lesiones para el ciclista.

Espero que esta situación sea debido a que no esta terminado el proceso de implantación de los nuevos semáforos, y no haya que lamentar desgracias ni accidentes en el futuro por una falta de mantenimiento y dejadez del ayuntamiento.

El vandalismo que no cesa

2010-04-10T15:05:00.000-07:00

Ultimamente cada vez noto menos vandalismo en Sevici, menos timbres, bornetas o anclajes literalmente arrancados, manguitos quitados, ruedas reventadas, etc... Sin embargo de vez en cuando desagradables hechos me vuelven a recordar la realidad de Sevilla y lo poco que sabemos cuidar lo nuestro y el destrozo del mobiliario público en general. Del siguiente cuadro, los dos últimos segmentos corresponden a hoy, ambos en la misma estación en la Avenida de Luis uruñuela.

¿Y vosotros que pensáis? ¿Habéis notado como yo menor vandalismo o seguís encontrando los mismos problemas y destrozos en vuestras rutas diarias?

Sevilla este - torreblanca antes y después

2010-04-10T14:42:00.000-07:00

Hoy he vuelto a pasar por el carril bici Sevilla este - Torreblanca, recordaba las enormes grietas que vi en octubre de 2008 y el enorme peligro que suponían, hoy he visto que afortunadamente han desaparecido, eso si acompañadas de un nuevo tono de pintura 'Azulado', uno se pregunta porque si las calzadas son siempre negras y sus señalizaciones sobre ellas blancas, la razón de este alegre multicolorido en los carriles bici de nuestra ciudad.

En la foto podéis comprobar el antes y el después.

Novedades en Sevici

2010-03-28T15:44:00.000-07:00

Por cortesía de a contramano, de la que he recibido la información que a continuación transcribo, informo a quien aún no lo hubiera hecho de las principales novedades que traerá el servicio de SEVICI en los próximos meses.

Coste del servicio, tarifas y acceso

Se incrementa la tarifa del abono anual a 25 euros y la del abono semanal a 10 euros de manera retroactiva desde septiembre de 2009.
Se elimina la fianza de 150 euros en el abono de larga duración
Se elimina el requisito de tener tarjeta de crédito para el abono de larga duración: Será posible contratar el abono con una simple tarjeta de débito (las de los cajeros).
Será posible tramitar directamente el abono de larga duración a través de la web de Sevici (sin necesidad de enviar cartas).

Ampliación

Ampliación del servicio con 10 estaciones más (100 bicis y 200 bornetas) en enero de 2011, 15 estaciones más para el segundo trimestre 2012,y 15 estaciones mas para el tercer trimestre de 2013. En total 400 bicis y 800 bornetas mas.

Atención al cliente

Se habilitará un quiosco de atención presencial al cliente, en la Alameda de Hércules
Se ofrece una nueva aplicación informática para i-phone en la que se informa del estado del sistema, incluyendo ocupación y disponibilidad de todas las estaciones). La aplicación se descarga gratuitamente de "Apple store". El nombre de la aplicación es "all bikes now".
Se creará un sistema automatizado de información de averías tipo desde la borna de aparcamiento.
Habrá un correo electrónico específico para incidencias.

Actuaciones anti vandálicas

Se han introducido mejoras estructurales antivandálicas en la bicicleta, como tubulares macizos, refuerzo del cuadro y la cesta y un nuevo sistema de anclaje.
Se ha elaborado un reglamento de uso que incluye sanciones (retirada temporal del servicio) por mal uso.

Seguro

Se ofrecerá un seguro de responsabilidad civil a todo riesgo y sin franquicia ni límite de riesgo, por 6 euros.

El carril multicolor

2010-03-27T09:59:00.000-07:00

Creo que es el único tramo de carril bici en toda Sevilla donde ocurre esto (está en la avenida americo vespucio poco antes de llegar a Urbanismo) ... por los números que no se ven muy bien en la imagen y que existen para cada tramo de distinto color, es de suponer que son pruebas de pintura, ahora bien en que momento se hicieron estas pruebas, con que objetivo, quien y como se decidió el color general a aplicar y sobre todo que significa ese misterioso ¿armadillo? de color amarillo son misterios que perduraran siempre o quizás no, todo es posible.

Como siempre una de cal y otra de arena

2010-03-27T09:39:00.000-07:00

Hoy he recorrido el recientemente creado carril bici de Luis Montoto.

Ver mapa más grande

Como ya nos tiene acostumbrado este ayuntamiento, si bien merece una alegría un carril bici en esta importante arteria de comunicación, no cabe tampoco olvidar las típicas y númerosas chapuzas en su ejecución a las que nos tienen acostumbrados y de las cuales resumo tres en la siguiente imagen y que describo a continuación:

Este carril termina abruptamente al final de Luis Montoto (enfrente de los Arcos) sin que tenga continuidad con ninguno de los otros tres carriles cercanos (los provenientes de Ronda del Tamarguillo, de Kansas City y el de Avenida de Andalucía). Cabe preguntarse como con la elevada inversión que ha supuesto su construcción se han olvidado de este importante detalle, obligando al ciclista a compartir acera con los peatones en un estrecho tramo en el que debe caminar si quiere tener una seguridad completa.

Existen al menos un cruce donde cada extremo del carril se encuentra a una altura distinta de la acera, obligando al ciclista a una brusca maniobra si circula por este carril por primera vez y se encuentra confiado con el consiguiente peligro para el y los peatones. Además en numerosos cruces el bordillo no está totalmente rebajado, con un importante escalón que puede resultar peligroso en caso de tratarse de bicicletas de paseo pensadas para recorridos totalmente llanos.

Existe varios obstáculos como el de la imagen totalmente ilógicos y peligrosos. Pude resultar comprensible el dejar un arbol o una farola justo en medio del carril ya que puede servir, especialmente si se trata de varios elementos consecutivos, de separador entre ambos sentidos de circulación del carril. Pero une elemento como el de la imagen, que bloquea totalmente la mitad del carril, resulta inadmisible.

La última imagen aunque no pertenece al recorrido mencionado, y sacada enfrente del Rectorado (calle San Fernando), representa otra típica chapuza, ya que el antiguo itinerario pintado sobre el suelo ha sido sustituido por uno nuevo delimitado por "chinchetas" pero sin que se haya retirado la pintura del antiguo. Esto en el ciclista puede llevar a una confusión y a accidentes con peatones involucrados, al no saber ni unos ni otros por donde circular correctamente.

Como crear tus rutas y visualizarlas en google maps

2010-03-27T09:13:00.000-07:00

Si queréis conseguir esto, unicamente necesitaréis:

- Un móvil con GPS y sistema operativo android.
- La aplicación andando.

Esta aplicación permite posteriormente exportar las rutas a ficheros GPX o KML que pueden ser importados posteriormente a Google Maps.

Eso si lo que aun no he conseguido es descubrir como fusionar varios ficheros KML o GPX en uno solo a pesar de que en el caso de KML se trata de ficheros XML y debería ser sencillo, ¿alguien tiene una solución? Tampoco consigo enlazar desde Google Maps de manera que sean visibles ambas rutas simultáneamente (solo me muestra el código HTML para inscrustar en este blog cuando estoy visualizando una de las dos).

Os invito a que me enviéis vuestras propias rutas por el carril bici en ficheros KML o GPX de esta manera con el tiempo y suficientes aportaciones será totalmente posible tener un trazado actualizado y completo de los carriles bicis de Sevilla :).

Actualización: Ya conseguí aprender como unir y gestionar rutas a través de Google earth y exportarlas a un único archivo kml, el problema ahora es que para ver algo como esto necesito alojar el kml en un servicio público donde el fichero sea accesible por google maps, dado que por lo que veo blogspot no permit subir y compartir ficheros aunque sean de texto plano, alguien me sugiere un servicio para subir y tener disponible un fichero en un enlace que sea gratuito y sencillo de utilizar (un registro fácil al menos sin que me requiera la biblia en verso en información)?

Actualización 2: Finalmente el archivo lo he alojado en Google sites (puff, que haríamos sin todos los servicios de google, yo de verdad y creo que mucha mas gente pagaríamos el precio que fuera si pasara a ser de pago), servicio que en un segundo te permite crear una página web y añadirles adjuntos que puedes enlazar desde cualquier sitio (aquí lo explica muy bien).

Irresponsabilidad del ayuntamiento de Sevilla

2009-11-15T10:30:00.000-08:00

A día de hoy 06 de diciembre aun continúa el bolardo en el mismo estado y no he tenido ninguna respuesta del 072 ni mi padre de urbanismo, ni de ninguno de los medios de comunicación con los que he intentado contactar (ABC, diario, canal Sur etc...). Hoy me encuentro con esta noticia en Diario de sevilla, como siempre esto demuestra que la justicia es para quién tiene dinero para abogados y no para el resto de los comunes.

Los que residáis en Sevilla imagino que la mayoría conoceréis el maravilloso servicio de repuesta urbana 072 que desde el ayuntamiento de sevilla nos han vendido como la panacea de la respuesta a muchos de los problemas de la ciudad. Este servicio en teoría debería ofrecer una rápida actuación ante todos los desperfectos y problemas que el ciudadano encuentre día a día en la vía pública, de manera que se detecten y reparen en un tiempo prudencial.

Tal como en el PDF que se puede descargar de su WEB explican:

El servicio consiste en dar respuesta inmediata a
las incidencias ocurridas en el entorno urbano.
“072 REUR” se crea con un compromiso: atender
las peticiones de actuaciones urgentes en un
máximo de 72 horas, para una tipología de
incidencias determinada.

Pues bien, recientemente mi padre sufrió en sevilla capital, mas concretamente en la calle Evangelista, una caída en el suelo a consecuencia de un bolardo (pivote para impedir el aparcamiento de vehículos sobre la acera) arrancado (ver foto) cuyo resultado fue contusiones varías y desgarramiento del labio con varios puntos de sutura incluidos (ver imagen).

A continuación, como ciudadano ingenuo y concienciado, puse una incidencia en dicho sistema 072 esperando que si bien no se reparara inmediatamente (lo cual es difícil) se señalizara debidamente.

Mi sorpresa es que tras dos semanas los bolardos continúan igual con el consiguiente peligro para otros ciudadanos y personas mayores de Triana.

Resulta frustrante que un ayuntamiento que se las da tan de 'moderno' como el de sevilla anuncie a bombo y platillo un servicio como el 072 para a continuación dejarlo desatendido, mas aún cuando los desperfectos en vía publica remitidos a el como en el caso de mi padre resultan peligrosos. Espero que esto cambie con el tiempo.

Bicis en el metro de Sevilla

2009-11-03T17:36:00.000-08:00

Hoy tomé el metro para dirigirme desde República Argentina hasta Nervión, había oído la noticia sobre la restricción a las bicicletas según una reciente normativa de Metro de Sevilla y buscaba ver como se habia notificado al usuario. Esperaba encontrarme una chapuza, algún cartelito minúsculo poco visible al usuario, o peor aún ningún tipo de información. Sin embargo me sorprendió gratamente la señalización colocada acertadamente al lado del torno principal por donde entran las bicicletas.

También me sorprendió en las puertas de los andenes encontrarme la siguiente señalización en una puerta por cada sentido, indicando que dicha puerta es la válida para minúsvalidos y bicicletas, ayudando de esta manera a ordenar la subida de los pasajeros a los vagones.

Una de cal y otra de arena

2009-11-03T17:19:00.000-08:00

Carril bici de República Argentina.

(Perdon por anticipado por la calidad de las fotos ya que las realicé mediante mi móvil de noche).

Una de cal por poner arboles nuevos que con el tiempo darán la sombra necesaria en verano a los sufridos ciclistas.

Y una de arena por hacer chapuzas como las que se ven esta foto. En ella el carril bici, tras terminar en una acera, no tiene ninguna continuación en la siguiente, obligando al ciclista a dar un rodeo e invadir o bien la calzada o bien el cruce de peatones, con el consiguiente peligro en ambos casos.

Bicing vs sevici

2009-08-23T23:09:00.000-07:00

Recientemente estuve en Barcelona, tras haber oído hablar tanto de Bicing, su servicio público de prestamos de bicicletas, quede muy desilusionado por varios motivos:

Falta de carriles bici, me parecieron muchísimos menos que en Sevilla en proporción al tamaño de la ciudad, ademas de estar mucho peor diseñados y construídos (en la mayoría de los casos estaban simplemente delimitados por una banda pintada del resto de la acera o calzada, en vez de pintado o pavimentado como la mayoría de los de sevilla).
Peor diseño de las bicicletas (sin cesta portaequipajes por ejemplo), menos robusto y con un peor sistema de anclaje.
Mal sistema de préstamo, orientado casi exclusivamente al barcelonés y vetado para el uso lúdico por parte del ciudadano o turista ocasional, ya que el precio del alquiler se eleva drásticamente a partir de la segunda hora (a 3 euros por hora), hay una multa de 150 euros a las 12 horas del préstamo, la imposibilidad de retirar bicicletas de madrugada y la obligación de esperar 10 minutos entre la entrada y la recogida de otra bicicleta.

Y para confirmar mi opinión, al menos el segundo punto, leo esta mañana el siguiente artículo en el País.

El Bicing pincha por "el truco de la llave"

Realmente me alegro que al menos esta vez se confirme que el ayuntamiento Sevillano ha sabido elegir mejor que el Barcelonés, en un tema tan importante para la movilidad y la salud pública de los ciudadanos.

Por último para que comparen ustedes mismos les dejo las siguiente imágenes.

Un 0 en planificación

2009-08-23T11:44:00.001-07:00

Artículo de el correo de Andalucia donde se explica la situacion de la bicicleta en los distintos municipios de la corona metroplitana Sevilla :

Artículo

Baste estas líneas con las que comienza el artículo para hacerse una ídea:

El carril bici de Bormujos se utiliza como aparcamiento, el de La Rinconada se interrumpe bruscamente por una carretera, el del puente de Hierro de San Juan de Aznalfarache espera todavía la pasarela para cruzar la SE-30 destino a Sevilla...

Y en cambio en los países civilizados no solo tienen carriles bici en las ciudades y entre ellas sino hasta recorriendos las vías fluviales por cientos de kilómetros. Pura envidia oigan.

Y a los que como siempre salen con el sonsonete de que el clima es distinto, el llegar sudados al trabajo, etc.., les recuerdo que existen bicicletas eléctricas e incluso patinetes eléctricos, como el segway.

No hay peor ciego que el que no quiere ver

2009-08-22T02:47:00.000-07:00

Otra inevitable perla de nuestro querido Antonio Burgos en ABC de Sevilla, a través de este enlace tenéis el artículo completo, solo quiero comentar un par de párrafos, para que podáis ver la desgracidad mentalidad de algunos sevillanos (pocos por fortuna) que son los que la impiden avanzar y mejorar día a día, queriendo estos mantenerla encerrada a cal y canto en una burbuja de cristal, conservando todos sus vicios y defecto.

¿Cuánto dinero se está gastando por culpa de los societes rojetes para poner Carril Bici y estrechar las calles, de Torreblanca a Bellavista y de San Jerónimo al Patrocinio?

Como veís para este 'individuo' una ciudad solo ha de invertir en mas carreteras y asfalto empeorando cada vez mas la contaminación, por lo visto mientras en cualquier moderna ciudad europea existen no solo carriles bici urbanos sino de una ciudad a otra, nosotros, aun empecinados en la cultura del coche, somos los 'listos'.

¿La Ciudad de las Personas decía usted, Don Alfredo? Já, já, poleá. Ciudad de las personas era cuando el autobús te dejaba en la mismísima Plaza Nueva. Cuando mis famosas señoras de Los Remedios se bajaban del taxi en la puerta de su casa en la calle Asunción. ¿Pero ahora Ciudad de las Personas, con una Avenida (la constitucion) pregonada como peatonal pero en la que si no te coge una bicicleta es porque te ha pillado el tranvía?

Para quien, no siendo sevillano, no lo sepa:

Existe ahora un estupendo tranvía que enlaza perfectamente la Plaza Nueva con las principales líneas de Autobuses, y en un futuro próximo con el cercanias y el metro.
El, tan defensor de Sevilla, debería saber que unos principales problemas de nuestra catedral era precisamente la contaminación causada por esos mismos autobuses que cruzaban la Avda. constitución para llegar a la Plaza Nueva diriamente. Las varias limpiezas realizadas a hasta ahora fueron tirar el dinero ya que por culpa de estos autobuses la piedra volvía a estar negra al poco tiempo. Por suerte, tras la peatonalización de esta avenida, la última limpieza si ha servido para dar a la Catedral su color de la piedra original y permitir que esto se conserve.
Burgos debe pensar que todas esas personas mayores deben estar gravemente enfermas e incapaces de andar dos metros (ahora mismo mi madre con mas de 60 años hace todos los días una hora de paseo por recomendación médica), cuando si no le dejan en la puerta, es posible dejarlas en la calle pararela.
Y por último como siempre habla desde su propio universo pararelo, puesto que la mencionada Avenida constitución es sobradamente amplia y existe espacio de sobra para el paso de peatones, tranvías y ciclistas (podéis observarlo en la foto de cabecera de este blog, tomada desde la cubierta de la catedral). Universo en el que no vió sin embargo la instalación de nuevos veladores en dicha avenida, pero claro desde su ópticas es mas importante el negocio de los empresarios que la salud de las personas.

Espero que os haya quedado clara la idea, y de lo lastimoso que resulta que semejante persona tenga en el ABC un altavoz diario donde seguir enterrando cada vez mas su ancla en el pasado de una sevilla contaminada, ruidosa y esclava del coche como único vehículo de movilidad para el ciudadano.

Adivina adivinanza

2009-08-19T23:55:00.001-07:00

¿Seguirá mostrando el mismo respeto el dueño del bar una vez finalizadas las obras?

Ciclistas, ciudadanos de tercera

2009-08-13T13:29:00.000-07:00

¿Imagina que en una gran ciudad cortaran una avenida principal sin dejar ningún itinerario alternativo y obligando a dar un enorme rodeo, o que en pleno casco histórico hicieran lo mismo con una calle peatonal? ¿Que por culpa de ello al realizar un trayecto en autobús tardaran 1 hora en vez de 15 ms?

Creo que no, sin embargo los carriles bici parece que son "diferentes" y solo merecen la dejadez y abandono.

Hoy al circular por la calle Alfonso Lasso de la Vega, me encontré con la siguiente estampa. Ambos carriles bici (existen en esta calle dos, uno por cada sentido) cortado por las obras y sin ningún itinerario alternativo señalizado, obligando al ciclista a compartir con el peatón un estrecho paso.

Señores gobernantes, es estupendo que amplíen la red de carriles bici en nosecuantos kilómetros, pero por favor cuiden los que existen y no permitan estos atropellos, sino quieren ver en poco tiempo esta red de carriles, que tanto esfuerzo y trabajo ha supuesto, convertido en una red 'fantasma'.

Crónica de una muerte anunciada o lo que en sevilla pudo ser y por fortuna no fue

2009-08-12T04:30:00.000-07:00

Consejo para los ayuntamientos que deseen implantar un servicio de alquiler público de bicicletas, y no quieran seguir el lastimoso ejemplo de Alcala de Guadaira con el resultado que pueden apreciarse en estas fotos:

a) Pidan bicicletas seguras, que no puedan ser vandalizadas fácilmente, que oculten por ejemplo la cadena y otros elementos claves como en el caso de Sevici (Sevilla). Que como con Sevici resulten cómodas e incorporen una cesta portaequipajes delantera y un sistema de seguridad a fin de poder estacionarlas con tranquilidad en algún punto intermedio del trayecto.

b) Den publicidad al sistema, ya sea en periódicos, centros cívicos, propaganda instucional o cualquier método, para que que al menos no resulte invisible a los ciudadanos que puedan estar interesados.

c) Intenten hacer una ciudad compatible con este sistema de movilidad limpio, barato y eficiente. Construyan al menos algún km de carril bici o por lo menos, si surge una oportunidad como el plan E de Zapatero y su lluvia de millones, proyecten aunque sea la remodelación de alguna vía de circulación a fin de incorporar este carril. Planeen las estaciones de acuerdo con el futuro de la ciudad, de manera que pueda ser intermodal con las estaciones de autobuses y tranvia.

Si siguen uno o mas de estos consejos no tendrán el resultado de Alcala de Guadaira, una ciudad de 63.000 habitantes y 30 abonados al servicio.

NOTA : Según diario de sevilla, el coste mensual de mantenimiento de este servicio es 4.274, euros al mes ... debe irse todo en los salarios a los desarrolladores, algún administrativo y el hosting de la página web porque viendo el estado de las estaciones y las bicicletas en su mantenimiento no debe haberse empleado.

NOTA : Crónica a fondo del lastimoso estado de las estaciones con descripciones de cada una de ellas y mas fotos.

De todo un poco (II)

2009-08-10T16:38:00.000-07:00

Os pongo información que he ido encontrado aqui y alla y que puede resultaros interesante, util o ambas:

Red complementaria de carribles bici, aquí podréis ver los nuevos trayectos, algunos de ellos en construcción como los de San Jacinto o República Argentina. Se echa en falta que publiquen PDFs con una resolución menor ya que resulta un suplicio moverse por ellos (tarda varios segundos solo en hacer zoom). Si alguién resulta tan afortunado (es un punto flaco de la web) de encontrar una dirección de correo electrónico de la oficina de la bicicleta para comentarles este aspecto que avise. NOTA: He utilizado este formulario de la Gerencia de Urbanismo para hacerles una sugerencia en este sentido.

Estupendo artículo de ciclofilia, con una parte de un programa radiofónico sobre bicicletas y movilidad que vale la pena escuchar. Me ha impactado como el ejemplo de Sevilla es menos conocido de lo que esperaba a nivel nacional.

Enlace a un artículo de Antonio Torrijos primer teniente de alcalde en Diario de Sevilla hablando de la próxima celebración en Sevilla del congreso mundial de Velocity.

Y por último comentaros que he creado en Facebook un grupo hermano de este blog donde podamos reunirnos y comentar opiniones, imágenes y videos todos los amantes de la bicicleta en Sevilla. De momento lógicamente está vacio pero espero que podamos llenarlo poco a poco.

Sévilla chapuza y ole

2009-08-10T05:10:00.000-07:00

Como el ayuntamiento haga todas las obras este verano, incluidas las de carril bici, tal como véis en esta foto, tengo que echarme a temblar...

Nota : Hace poco han actualizado el servicio de Sevici y al retirar una bicicleta la borneta la libera automáticamente sin necesidad de utilizar el pulsador. Con esto se evita que si el pulsador esta inutilizado, no se pueda retirar la bicicleta. Un aplauso y felicitación a Sevici por este cambio.

Funciona el servicio 072?

2009-07-25T16:43:00.000-07:00

Por si no lo conocéis este servicio permite enviar al ayuntamiento incidencias sobre el estado de la ciudad, ya sean papeleras o contenedores rotos, arboles caídos, boquetes en el acerado, señales de tráfico caídas, etc...

Hace poco saliendo de mi trabajo encontré uno de estos destrozos, y puse una incidencia a través de la página web indicando que me notificaran la resolución de la incidencia a través del teléfono (puedes indicar también por correo electrónico o SMS?.

¿Que ocurrió? La respuesta la tendréis el próximo lunes :).

Actualización : Ocurrió que a los pocos días estaba arreglado, resulta curioso como muchas veces nos quejamos de la ineficacia del ayuntamiento a la hora de arreglar los problemas del día a día y cuando pone una herramienta de estas características en nuestras manos la desaprovechamos. Contando con que podría hacerlo mucho mejor, tampoco puede poner un guardia y un policia en cada esquina vigilando las 24 horas, los ciudadanos también tenemos que cuidar de nuestra ciudad, pero eso choca muchas veces con nuestra ideosincracia de que nos lo den todo hecho y mascadito.

Vandalismo en sevici y van...

2009-07-21T08:34:00.000-07:00

La última moda en sevici es reventar los pulsadores de las bornetas, hundiéndolos con algún objeto punzante o como en este caso directamente arrancándolos. Si está hundido, un truco para poder sacar la bili es utilizar la bola de la cadena de amarre incorporada.

La obra del carril bici levanta República Argentina al año de su reurbanización

2009-07-19T07:29:00.000-07:00

Infraestructuras para la Sostenibilidad retoma la ejecución del tramo, aplazado por la construcción del Metro · Las tareas para habilitar un carril en cada acera comienzan el lunes y se extenderán durante 3 meses

Fuente Diario de Sevilla

Por fin tendremos carril bici en Republica Argentina, es de agradecer, sin embargo si observáis el plano de la red ciclista veréis que esta sigue teniendo un grave fallo, para cruzar el rio, no hay ningún paso seguro entre la Fería y Puerta Triana, obligando a dar un largo rodeo a quienes trabajen o vivan y se desplazen por esa zona. Esperemos que a la terminación de este carril este completada también las obra de la estación de metro de Puerta Jerez y el carril bici que circula por encima de ella, el cual conectaría tras cruzar el rio con República Argentina, haciendo mucho mas eficaz la red.

En cuanto tenga algunas fotos primera mano de las obras las podréis ver en este blog.

Actualización : pequeña decepción, el inicio de las obras no es mas que el vallado de una minúscula parte al comienzo de la calle, pasarán muchos meses hasta ver completado el carril :(

Como no ya tenemos las primeras protestas y los diarios haciéndose eco de ellas.

Como en bótica, de todo un poco

2009-07-19T06:46:00.000-07:00

Bueno, estas fotos son un poco antiguas, pero al no haber sido publicadas creo que pueden resultar interesantes.

En primer lugar una foto del por fin terminado carril bici de Ronda Triana. El tramo que veis estuvo muchos meses sin hacer debido a la construcción de un aparcamiento público, y obligaba a los ciclistas a realizar dicho tramo cruzando a la acera de enfrente o bien a circular por la calzada, bien pegados a la valla de la obra del aparcamiento pero con el consiguiente peligro. Su terminación, de haber resultado una alegría por ejemplo a todos lo que como yo trabajamos en torretriana y utilizábamos dicho carril con frecuencia.

En segundo lugar, otra foto cerca de Triana y Los remedios, mas concretamente el Muelle de Nueva York, frente al palacio de San telmo, que lleva ya varios meses en obras y remodelación. Lo peor es que para dichas obras y para sustituir el pretil que existía les dió por ocupar completamente la acera, con lo cual se obliga como podéis observar en la foto, a ciclistas y peatones a circular simultaneamente por el carril bici. Esperemos que itenten cumplir estas obras en el plazo previsto y si (esperemos que no), algún día se produce un accidente con resultado de daños para un peatón, no se suelten sapos y culebras como es habitual contra el colectivo ciclista, sino se responsabilize al ayuntamiento por permitir esta situación durante tanto tiempo sin que haya habilitado ninguna alternativa.

En tercer lugar otra buena noticia. Hace tiempo se advirtió en otro blog de la peligrosa situación de carril bici que discurría enfrente de la futura Torre Pelli, ya que las obras habían obligado a suprimir dicho tramo de carril bici y se había establecido un itinerario alternativo que obliga a cruzar la calzada en tres ocasiones, dos de ellas en pasos de cebra sin semáforo, y en un sitio como es Puerta Triana de elevado tráfico con el consiguiente peligro. Finalmente, se ha vuelto a habilitar el itinerario original, de un modo muy provisional, aunque esperemos se remate mejor cuando finalicen las obras de la torre Pelli.

En cuarto lugar un cartel que encontré adosado sobre una estación de sevici llamando a la acción, aunque al día siguiente lo habían retirado, parece que la cantidad de correos enviados surtió efecto, a raíz de la reunión celebrada poco después entre Antonio Torrijos con los usuarios de sevici el 1 de Junio en el centro cívico las Sirenas y que estuvo abierta a la presencia de todos los interesados (yo me enteré por un correo de acontramano).

Y por último un botón de muestra de la última marcha ciclista organizadas por el instituto minicipal de deportes en la que participé, ahora mismo no recuerdo cual, podéis verlas todas las fotos en mi Facebook. Eso si animaros a participar en las del próximo año, y sobre la foto, resultaba impresionante ver la plaza de España entera ocupada por cientos de bicicletas.

Primera entrada

2009-07-18T18:37:00.000-07:00

Buenas a todos, primera entrada de este blog que espero sirva para manteneros al día de que ocurre en Sevilla en relación a los dos ruedas, ya sea a través de noticias o bien a través de reportajes fotográficos de primera mano.