(Humor) Si eres Pau Gasol ...

Actualización: me alegra comprobar que como ocurrió cerca del puente de Triana, lo que había tomado por una mala gestión se trata de un arreglo, aquí veís como se trataba de una obra precisamente para cambiar de ubicación el panel señalizador por su coincidencia con el carril bici. Da gusto ver como se va poniendo las pilas el Ayuntamiento en pequeños detalles como este aun cuando el trazado de los carriles bici sigua teniendo bastante "puntos negros".

Al menos tienes su misma altura, no se te ocurra pasar por este tramo de carril bici en cuanto esté terminado, o tu mismo podrás comprobar si si tienes la cabeza tan dura como dicen ...

Entrada original

Bonus Track 1: y si eres un gamberro y un vándalo al menos se considerado y que tus grafittis tengan información útil, especialmente ahora en verano ...

Mapa semiactualizado de los carriles bici de Sevilla

Desde el grupo de facebook de a contramano, encuentro este enlace a un folleto con la red completa de carriles bici de sevilla. Eso si el mapa no refleja la realidad ya que por ejemplo, el tramo de carril bici del paseo de cristina nunca ha existido.

¿Veís vosotros alguna discordancia mas?

Actualización 1: Desde el grupo de facebook de a contramano comentan como la calle san fernando tiene consideración de carril bici pero la avenida de la constitución no ....

Peligroso carril bici en Triana

Actualización:
Hoy al pasar me di cuenta, craso error mio, que la obra era para completar el trazado del carril bici y aqui podeis ver el resultado, eso si, como el ayuntamiento siempre tiene que dar una de cal y otra de arena, esta vez la arena ha sido no alinear como en otras ocasiones ambos extremos del carril bici, obligando al ciclista a un brusco cambio de dirección.

Noticia original

Hoy circulando por Triana me he encontrado esta obra. Resulta obvio la peligrosidad para quien venga por el carril bici ya que si desea continuar por el carril del puente de Triana solamente tiene dos opciones:

• Tirar por la izquierda obligándose a desmontar por el ínfimo espacio entre la obra y el edificio próximo.
• Tirar por la derecha y el medio del cruce con el enorme pelígro de encontrarse de frente un vehículo circulando en sentido contrario.

Estoy deacuerdo como me señaló un amigo que es responsabilidad del ciclista circular a una velocidad moderada que le permita preveer este tipo de situaciones y pasar de un tramo de carril a otro por los sitios mas adecuados y peligrosos. Pero el también estuvo deacuerdo conmigo en que si en lugar de tratarse de un carril bici fuera una calzada rapidamente se habrían puesto señales de aviso o marcado un itinerario alternativo para el conductor.

Además, en caso de accidente con un vehículo a motor sin dudarlo y debido a los prejuicios sociales, toda la responsabilidad recaería sobre el ciclista por 'imprudente' y nunca sobre el ayuntamiento por una mala señalización de una obra pública como es su deber.

Carril bici y servicio de respuesta urbana 072

Parece que el servicio de respuesta del ayuntamiento de sevilla ante incidencias úrbanas funciona. Hace unos días, un compañero detectó en el carril bici de la Avenida de las Palmeras un desperfecto grave. Debido a las altas temperaturas el pavimento del carril bici se había dilatado formando una pequeña elevación que podía suponer un accidente serio en caso de que un ciclista circulara a una elevada velocidad por dicho carril sin darse cuenta del obstáculo.

El resultado fue observar, a los pocos días, como se había actuado y solucionado la situación, tal como podéis observar en esta imágen.

Solo queda felicitar al ayuntamiento por tan rápida actuación y animar al resto de ciudadanos a hacer uso de este servicio, no solo para desperfectos en el carril bici, sino cualquier otro desperfecto que observen en su ciudad (papeleras caídas, tapas de alcantarilla rotas, etc..).

¿Para cuando una guía de carriles bici de Sevilla actualizada

Hoy en día la expansión de los carriles bici en Sevilla no ha ido acompañada de unas correctas guías con itinerarios actualizados de estos carriles. Si bien en su momento se editaron unos interesantes folletos con los principales itinerarios (7 creo recordar en total) desde la aplicación en mas de 20 kms de la red existente no se ha vuelto a editar nada.
En la web de la oficina de la bicicleta únicamente podemos encontrar unos PDFs que por su tamaño resultan inmanejables. Al abrir cualquier de ellos el simple hecho de movernos ligeramente a través del PDF implica mas de un minuto de espera.
Animo a los interesados, dado que en dicha web no existe ninguna manera de contactar con la oficina, a escribir a la Gerencia de Urbanismo de la que depende a través de este formulario de contacto.
Aunque estemos en época de austeridad, no creo que el coste de realizar una guía actualizada sea tan elevado, mas cuando sería una herramienta útil no solo para los sevillanos sino también para cierto tipo de turismo a la hora de planificar desplazamientos y visitas a la ciudad.